中新社北京十二月十二日電 題：胡漢湘：兩岸海運(yùn)協(xié)議一次到位 準(zhǔn)備就緒期待首航

　　中新社記者 路梅

　　“我率領(lǐng)海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會參訪團(tuán)到臺灣的時候，臺灣的原住民朋友穿著節(jié)日盛裝，用美妙的歌聲歡迎我們，他們唱到：手牽手，心連心，我們都是一家人。我們非常感動，在臺灣的八天七夜，我們一直沉浸在這種感動和激動中。”兩岸海運(yùn)直航啟動在即，海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會理事長胡漢湘回憶剛結(jié)束的臺灣之行時如是說。

　　本月十五日海峽兩岸海運(yùn)直航將正式啟動，海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會理事長胡漢湘今天接受記者采訪，介紹了相關(guān)情況。

　　胡漢湘說，此前兩岸為實(shí)現(xiàn)海上直航，經(jīng)歷了十一年的試點(diǎn)直航，八年的“小三通”，以及五次兩岸通航學(xué)術(shù)研討會和多次參訪交流。兩岸“三通”是否能實(shí)現(xiàn)，涉及到臺灣能不能走出困境、經(jīng)濟(jì)能不能提速，涉及兩岸人民的福祉，絕大多數(shù)臺灣同胞對“三通”都是積極支持、熱切期盼的，多少有識之士都大聲疾呼早日實(shí)現(xiàn)兩岸“三通”。

　　胡漢湘指出，兩岸海上的間接通航成本高、效率低，以目前繞航計算，一個集裝箱要比直航多花十七美元，一噸散雜貨多花一美元，一噸油品化工多花八美金。按照兩岸年貿(mào)易額一千億美元，年運(yùn)輸量七千萬噸計算，兩岸實(shí)現(xiàn)海上全面直航以后，每年可以減少運(yùn)輸時間十一萬個小時，降低運(yùn)輸費(fèi)用一億多美元。兩岸業(yè)者可以由此提高國際競爭力，攜手共創(chuàng)雙贏。兩岸直航受惠的不僅僅是海運(yùn)業(yè)者，更可為兩岸帶來更為廣闊的發(fā)展空間和更大的商機(jī)，為兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展注入新的活力。在兩岸共同應(yīng)對全球金融危機(jī)的今天，兩岸攜手比以往任何時候都顯得更為重要，更為迫切。

　　十一月四日，《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》簽署后，國臺辦迅速召集各相關(guān)部門召開會議，各部門都大力支持，通力合作研究制定實(shí)施細(xì)則，確保在十二月十五日之前下發(fā)到各有關(guān)部門。

　　十二月二日至九日，胡漢湘率“海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會參訪團(tuán)”訪問臺灣，考察港口、船只，并了解實(shí)施直航是否還有困難和問題。胡漢湘說，臺灣業(yè)界向他表示，兩會簽署的海運(yùn)協(xié)議一步到位，開放范圍之大、港口之多，令整個行業(yè)都非常滿意。

　　十二月十五日，兩岸將有八個港口和十五家公司的十余條船共襄海運(yùn)直航盛舉。十余年為兩岸海運(yùn)直航不懈努力的胡漢湘感慨萬千，他說，從此兩岸海運(yùn)直航將翻開嶄新的一頁，而眼下最重要的就是兩岸攜手共商對策，共度難關(guān)。十二月十五日兩岸首航啟動后，交通運(yùn)輸部還將組織港航及海事部門，對首航過程進(jìn)行評估，進(jìn)一步解決可能出現(xiàn)的問題。(完)