中新社太倉十二月十五日電 (記者 丁梅 周建琳)十五日上午十時(shí)零四十五分,裝滿集裝箱的“天!陛喴宦曢L鳴,太倉港至臺(tái)灣港航線從此告別繞道日本石垣島的歷史,直接駛向臺(tái)灣。
太倉港與上海、福州、天津一起,成為大陸與臺(tái)灣“大三通”的首發(fā)港口,兩岸同胞期待了三十年之久的海上直接通航從此變成了現(xiàn)實(shí)。近千大陸官員、當(dāng)?shù)嘏_(tái)商和市民來到位于長江口的港口,見證這一歷史性時(shí)刻。
首航前,江蘇海事局副局長韋之杰向“天!陛喦咏艽L鄭重頒發(fā)了船舶直航臺(tái)灣出口許可證。
海協(xié)會(huì)副會(huì)長王富卿在首航儀式上說:江蘇是祖國大陸臺(tái)商的投資重地,在兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系中,有著獨(dú)特的優(yōu)勢。太倉港與臺(tái)灣直航,是蘇臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作邁出的一個(gè)新臺(tái)階。
二○○四年十二月底,太倉港開通了臺(tái)灣間接航線。直航前貨物從太倉港到臺(tái)灣或從臺(tái)灣到太倉港,要先繞到日本石垣島。直航后,航線不再繞行,太倉港至臺(tái)灣港的航程可縮短二百海里,縮短時(shí)間三十六個(gè)小時(shí),一個(gè)航次可節(jié)省油費(fèi)和簽證費(fèi)等成本約一萬美元。僅福建華榮海運(yùn)運(yùn)營的太倉港至臺(tái)灣周雙班航線,一年就可節(jié)約成本一百多萬美元。
為方便直航后臺(tái)灣航線貨物進(jìn)出口,太倉海關(guān)、太倉檢驗(yàn)檢疫局將雙休日查驗(yàn)工作常態(tài)化,增派工作人員加強(qiáng)臺(tái)灣航線貨物服務(wù)工作。太倉海事處將臺(tái)灣航線航班納入水上綠色通道,加以重點(diǎn)保護(hù)。負(fù)責(zé)營運(yùn)太倉港至臺(tái)灣航線的華榮海運(yùn)公司表示,將用節(jié)省的成本和縮短的時(shí)間,讓“康平輪”和“天福輪”增加掛靠高雄港,擴(kuò)大服務(wù)范圍,增強(qiáng)攬貨能力。
“天!陛喚従忨偝鎏珎}港.目送遠(yuǎn)去的貨輪,友達(dá)光電(蘇州)有限公司總經(jīng)理徐智雄顯得很激動(dòng),他說“以前我們發(fā)往臺(tái)灣航線的貨物都走上海港,現(xiàn)在兩岸直航了,我們可以直接從太倉港出貨,省錢又省事,在現(xiàn)在這個(gè)金融危機(jī)時(shí)期,這一‘新政’太有價(jià)值了。”
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