中新網12月11日電 臺鐵明年二月計劃大改點，調整班次可能高達四百班，影響極大。這次改點希望縮短基隆至臺北間的通勤時間，也將重新規劃臺灣島內西部干線中長程“自強號”班次，并主打高鐵不停靠的站別，以區隔和強化臺鐵西部干線的運能。

　　據臺灣《中國時報》報道，臺鐵對調整班次相當保留，但據悉變動量可能至少四百班，旅客要一段時間適應新班表，影響層面不小。

　　臺鐵調度總所表示，目前臺鐵最繁忙的北部線班次擁擠，各車種多在汐止附近交會待避，但因南港地下化已完成，臺鐵已逐步將待避區移至地下隧道，除改點進行班次調整，高峰時間甚至不排除執行“自強號”還得停車讓通勤電車先過的破天荒做法，目的就是要讓臺北至基隆間的通勤時間，從五十二分鐘縮短成四十七分鐘。

　　另外，這次改點也將強化島內西部干線中長程運能，例如開行樹林到員林、中壢到新營等高鐵到不了的停靠站班次。

　　臺鐵運務處表示，高鐵加入鐵道運輸市場后，確實吸走不少臺鐵西線長程運量，臺鐵一直在思索如何與高鐵進行市場區隔，除了既有短程通勤和東部干線優勢，這次改點因而特別加強西部中長程運輸。

　　臺鐵也將加強各車種間接駁功能，讓“自強號”與區間車在大站接駁更為順暢快捷。臺鐵認為提高車種接駁功能將有助增加臺鐵運量。