中新網(wǎng)4月21日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺中捷運系統(tǒng)延宕多年，臺當(dāng)局“經(jīng)建會”二十日通過臺中捷運系統(tǒng)修訂計劃，總預(yù)算增加至新臺幣五百一十五億元，今年十月動工，預(yù)定二O一五年完工。

　　臺中市長胡志強對通過捷運計劃及經(jīng)費支持表示感謝。他說，都會區(qū)的建設(shè)到了一定程度，各項硬件建設(shè)只會更快，且需要更多空間與支持，他希望捷運綠線一定要如期動工，不要再被縣市“升格”計劃拖累再延宕。

　　烏日、文心、北屯線捷運全長十六點七一公里，其中高架十五點九四公里，地面零點七七公里，沿線設(shè)置十八座車站、未來搭乘高鐵抵臺中烏日站，可直接轉(zhuǎn)乘捷運至臺中市主要區(qū)域。

　　“行政院”早在二OO四年就核定烏日、文心、北屯線，預(yù)算為二百八十七億元；但當(dāng)時雖通過臺中捷運“興建計劃”，卻遲未核定“動工計劃”，導(dǎo)致原預(yù)定二O一二年通車的臺中捷運，到目前還未動工，被外界譏為“玩假的”。

　　官員指出，依程序可能還要花幾個月通過臺中捷運的動工計劃；但為展現(xiàn)推動臺中捷運系統(tǒng)興建決心，臺中捷運工程十月起將先動工移除沿線路樹和管線，爭取興建時效。

　　胡志強表示，這是都市蛻變必經(jīng)過程，臺中市五月底推出捷運概念的免費快捷公交車，選定七條公交車線提供全天免費服務(wù)，提前培養(yǎng)捷運人口。

　　胡志強說，推動公共建設(shè)不能只看能不能賺錢，很多公共運輸虧錢，臺中捷運是為納稅人所做的必要設(shè)施，不能只考慮賺錢與否。