開放陸資 公共建設限制多

　　臺當局開放大陸資金來臺投資，但也設下多方限制，包括陸資持股比率不得超過百分之五十，并且不得超過臺灣最大股東；排除陸資營造公司承攬工程。

　　“陸委會”指出，公共建設開放的項目，是從“促進民間參與公共建設法”中列舉的八十一項中，挑十一項先開放，占總項數(shù)百分之十四。

　　為什么比率偏低？“陸委會副主委”傅棟成說，挑出來開放的項目，是經(jīng)評估后，可由民間參與的部分；至于其它如道路建設等，原本就不可能以BOT方式興建、營運。至于網(wǎng)絡等基礎設施，“連外資都不可以投資了，更何況是陸資？”

　　對“投資上限百分之五十，且不得大過臺灣最大股東”的限制，官員表示，是為限制陸資不能參與太多公司決策。

　　年初曾傳出開放陸資來臺投資時，也會同步開放大陸工程公司來臺承攬工程。對此，官員坦承，“來臺灣承包工程，的確是大陸企業(yè)來臺的主要目標之一”，但島內(nèi)民眾和工程業(yè)界對此疑慮還是很深，再加上大陸公司一旦要來承攬工程，連帶還有人員進出等問題，因此這次索性排除大陸企業(yè)來臺承包工程的可能性。

　　不過，相關(guān)官員透露，高雄港正在擴建的洲際貨柜中心，以及桃園航空城計劃，都可望有大陸資金入股合資。

　　據(jù)了解，因為“部分人士”仍有疑慮，因此前天公布的陸資投資項目和范圍，都較原草案縮減；馬英九競選政見“愛臺十二項建設”中，除了“桃園航空城”和“高雄港洲際貨柜中心”外，其它都被排除在外。

　　據(jù)了解，陽明海運公司投資的高雄港第六貨柜中心，將在明年十二月試營運，大陸中國遠洋與中國招商局兩集團屆時可望提前入股，在二○一一年元旦啟用時，完成“兩岸合資”。

　　此外，身兼國民黨副主席的桃園縣長朱立倫，日前到廈門出席“海峽論壇”時，也向大陸企業(yè)界介紹、推銷桃園航空城計劃，希望能吸引陸資來臺投資。

　　大陸餐飲搶市須再包裝

　　近日入臺參訪的大陸重慶小天鵝餐飲連鎖集團、小肥羊與全聚德等代表，都展現(xiàn)來臺設店的高度興趣，目前似乎以品牌代理的可行度較高。

　　中華兩岸連鎖經(jīng)營協(xié)會理事長王國安認為，臺灣餐飲市場趨于成熟，如烤鴨、包子這些產(chǎn)品，都是臺灣吃得到且質(zhì)量不差的食物，對臺灣人吸引力有限，想要成功，一定要重新包裝，才能被市場接受。且在臺無法使用大陸當?shù)厥巢�，也將造成口味與質(zhì)量差異。

　　大陸餐飲業(yè)進入臺灣，除了提供就業(yè)機會，也帶動餐飲鏈活絡，但如“譚魚頭火鍋”、“小肥羊”這些龍頭餐飲集團，過去來臺試水溫就出師未捷，一方面會使其它業(yè)者望而卻步，也讓臺灣消費者少了選擇機會。

　　也有業(yè)者認為目前并未在開放餐飲上表現(xiàn)誠意，如食材上的限制，如大陸鴨不準來臺是考慮安全性，“但北京奧運時，全世界的人都在北京吃烤鴨，也沒人怎樣�！�

　　兩岸經(jīng)營有成的85度C發(fā)言人鐘靜如表示，大陸與臺灣在口味與飲食文化上有落差，臺灣人在飲食上追求精致與多樣化，不能把商品原封不動搬過來，一定要經(jīng)過改良，短時間看不出對臺灣餐飲影響，不過可以確定，需經(jīng)很長的磨合期。

　　消費者看法則偏于兩極，一位龔小姐表示，“如果大陸餐飲品牌在臺灣設店，一定會去吃，因為去大陸觀光時吃過很多名店，真的很好吃，如果可以跟當?shù)氐目谖兑粯拥脑��！?