中新網(wǎng)9月23日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道，一手創(chuàng)建臺灣高鐵公司的殷琪辭去高鐵公司董事長一職。但在離開前，外傳臺灣高鐵公司已經(jīng)向臺當(dāng)局“交通部”求償461億(新臺幣，下同)�！敖煌ú俊睆�(qiáng)調(diào)，有關(guān)臺灣高鐵公司求償部分，雙方有求償?shù)膮f(xié)商機(jī)制，如果未來協(xié)商不成，最后將交付仲裁，由雙方指定具有仲裁資格的人進(jìn)行仲裁。

　　臺灣高鐵公司向“交通部”求償?shù)氖马?xiàng)，主要是根據(jù)營運(yùn)合約，臺灣高鐵公司認(rèn)為從興建期至今，包括921大地震造成高鐵停工、通車時程延后，以至于利息、折舊支出增加、營運(yùn)收入減少等，多次主張要求“交通部”依合約賠償。

　　據(jù)指出，“交通部”已經(jīng)在9月11日，由“交通部長”毛治國親自主持，由臺灣高鐵公司、“交通部”雙方各推派三名代表，悄悄召開過第一次“高速鐵路協(xié)調(diào)委員會”起始會議。

　　雙方推派的代表，臺灣高鐵公司方面是：前“中央研究院”院長李遠(yuǎn)哲、律師范光群、金仁寶公司董事長許勝雄；“交通部”代表則有：證券交易所董事長薛琦、“國票證券”董事長劉維基、律師邱雅文。

　　據(jù)了解，11日的起始會議，并未針對臺灣高鐵公司提出的求償事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)質(zhì)討論�！敖煌ú俊睂ε_灣高鐵公司所提出的“政府”未能及時完成的應(yīng)辦事項(xiàng)，以及不可抗力事件導(dǎo)致的臺灣高鐵公司損害，雙方在認(rèn)知上也有差距。