中新網(wǎng)10月19日電 臺灣空軍新竹聯(lián)隊一架單座幻影戰(zhàn)機，9月21日進行例行檢查，在跑道上執(zhí)行高速試滑，發(fā)現(xiàn)機上警示燈亮，轉(zhuǎn)往副跑道時發(fā)動機熄火，拖回廠棚檢修后，發(fā)現(xiàn)維修人員將飛機燃油系統(tǒng)中的燃油防逆瓣裝反，油料根本無法輸送到引擎室，造成戰(zhàn)機熄火。

　　據(jù)臺灣《蘋果日報》報道，一名飛安人員說，如果該架戰(zhàn)機起飛后才發(fā)現(xiàn)這個問題，因為失去動力會立即掉下來，戰(zhàn)機有約5000磅(約2270公斤)大量燃油，“掉到市區(qū)的損傷難以想象�！�

　　軍方人士說明，此事件是一連串失誤造成，該架飛機入廠棚檢修時，因地面維修人員在安裝飛機燃油系統(tǒng)時，未按照技令執(zhí)行工作，把戰(zhàn)機燃油系的防逆瓣裝反，負(fù)責(zé)帶班的士官長也未確認(rèn)其工作執(zhí)行況狀；戰(zhàn)機在場內(nèi)執(zhí)行試車時，故障燈亮起，也沒有排除故障，反而呈報是妥善機，因此才會排定執(zhí)行跑道高速試滑；飛行員啟動后，雖然發(fā)現(xiàn)故障燈已亮起，也不做處置，導(dǎo)致戰(zhàn)機引擎點火后，其它油箱的燃油無法正常供油至主油箱，造成飛機引摯熄火。

　　臺空軍將領(lǐng)表示，負(fù)責(zé)維修戰(zhàn)機的地勤人員本職學(xué)能不足，且可能過去沒碰過類似情況，才會誤判。而飛行員依規(guī)定，故障燈亮起就應(yīng)該要關(guān)車，雖然飛行員劉姓中校認(rèn)為他的任務(wù)只是滑行試車，仍未按規(guī)定處置程序進行，因此從大隊長到機務(wù)人員均被懲處，從記過到申誡不等的處分。

　　空軍司令部強調(diào)，“一連串該做的都沒做”，才會發(fā)生這么大的問題，“所幸試車時及時發(fā)現(xiàn)問題。”一名剛退役的空軍飛行員則直呼：“怎么可能有這種胡涂飛官？簡直是玩命！”他強調(diào)，飛行員都知道，只要有任何一個故障燈亮，都要檢查、排除故障，否則飛機掉下來，誰賠？“簡直是丟空軍的臉！”

　　“立委”薛凌痛批，幻影戰(zhàn)機每架高達(dá)28億新臺幣，因為零附件更換、臺灣天候問題、戰(zhàn)機飛行員少及折損率高，現(xiàn)在能正常執(zhí)勤的戰(zhàn)機已經(jīng)少得可憐，甚至幻影戰(zhàn)機的妥善率已快觸及紅線；快亮紅燈的幻影戰(zhàn)機如今又碰到烏龍地勤士官亂搞，萬一飛行員不慎登上飛行棺材，這裝備及人命誰來賠？

　　“立委”丁守中認(rèn)為，臺軍馬馬虎虎慣了，才會造成許多憾事，如果一個部隊沒有軍紀(jì)，也沒有工作紀(jì)律，整個部隊根本就是一盤散沙。

　　據(jù)介紹，防逆瓣一般裝置在液壓油、燃油管上，避免燃油或液壓油回流，造成液壓裝置或發(fā)動機所需的油料不足而發(fā)生飛機失事。在飛機上使用的液壓油或燃油均是透過幫浦增壓，為避免其回流，會加裝防逆瓣做流向的單方向控制。雖然防逆瓣在飛機供油系統(tǒng)中，非屬精密或高科技產(chǎn)品，但如果防逆瓣裝反，則油料無法通過。