中新網6月10日電 據臺灣《蘋果日報》報道,臺空軍一架F-16 B雙座機本月二日在嘉義上空下降時,發生與一架陸軍UH-1H通用直升機隔離不足事件,嘉義空軍基地并遭臺“民航局”警告。由于這是空軍戰機三月以來第三起空中隔離不足事件,且問題都出在飛行員未依規定執行任務,一名退役飛官質疑:“空軍飛行員現在是吃錯藥還是中邪!”連最基本的飛行訓練都出問題。
權威消息透露,這次事件發生在空軍嘉義四五五聯隊第二十一作戰隊所屬的一架F-16 B雙座戰機,二日上午執行基本訓練科目后,在九時四十分返降,由“民航局”臺中近場塔臺導引降落時,航管人員要求該機下降至六千呎后再聽候指示,但飛行員并未依規定復誦航管人員指示,還將六千呎誤認為三千呎,直接下降飛行高度。
戰機在下降到五千三百呎時,坐在后座的教官覺得不對勁,要求前座的學官再向航管確認高度,當時航管人員也發現F-16戰機未依規定在六千呎高度,要求立即改正至六千呎。教官警覺有問題,立即接手戰機的飛行操作,緊急將戰機拉高高度,差一點與在航道下方、高度約四千多呎的陸軍UH-1H直升機發生“空中接近”事件。而戰機在航管人員導引下,在十時左右降落在嘉義基地。
據指出,此飛安狀況雖未達到距離五百呎以內的“空中接近”程度,但已違反國際民航組織所規定的“垂直距離一千呎、水平距離五浬”的隔離標準,因此“民航局”在當天下午向嘉義基地提出警告。
空軍司令部獲知此隔離不足事件后,已將當時F-16戰機上的錄像帶調出,發現前座學官未依照規定復誦航管人員所指示的高度,也沒有向航管人員確認,確實有疏失。
但因這是空軍從三月以來的第三起軍機隔離不足事件,且都發生在臺中近場塔臺的管制范圍內,空軍司令部昨表示,將在近期內邀集航管單位、戰管單位共同開會討論,避免再度重演空中隔離不足事件。
不過,空軍內部對“民航局”也相當反彈,空軍司令部官員昨質疑,戰機在空中是接受“民航局”塔臺所管制,如果發生偏離航道、高度,航管人員難道沒有錯嗎?“至少我們戰管就沒有發生這種問題。”
一名嘉義基地高階軍官也說,發生空中隔離不足問題,如果真的是飛行員有疏失,當然要改正,“可是三起隔離不足都發生在臺中近場塔臺,這也太巧了吧!”“要檢討飛官,難道就不用檢討塔臺管制人員?”對此,“民航局”昨表示不回應。
空軍F-16雙座機在6000呎高空時,學官飛行員誤聽塔臺指示,將飛機下降到5300呎,因隔離不足,差點撞上位于約4000余呎的陸軍UH-1H直升機,后座教官發現緊急拉起機頭,才免去災難。
軍機隔離不足飛安案例
2010/04/21 空軍嘉義基地一架由少將聯隊長徐建三將軍駕駛的F-16 A型戰機執行例行訓練,未依航管規定空域飛行,差點撞上執行空照業務的大鵬航空飛機。
2010/03/12 空軍臺南聯隊一架IDF戰機編隊飛行未依塔臺管制,在4千呎高空與嘉義聯隊F-16戰機相距僅900呎,嚴重隔離不足。
2009/12/14 兩架陸軍特航UH-1H直升機飛返基地,經屏東南機場與北機場雷達管制地帶時,因南機場塔臺未實時告知北機場塔臺,當時有一架海軍S-2T反潛機準備降落,差點造成軍機“空中接近”。
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