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          高持有率再加混合車流 臺灣摩托車事故死亡率高
        2009年10月29日 11:04 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)10月29日電 美國在臺協(xié)會臺北辦事處處長司徒文以“吃美牛比在臺騎摩托車安全”的比喻引發(fā)爭論,但在臺灣摩托車死亡率的確高得嚇人。臺灣交通部門統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),每10萬人中,就有17.5人是死于道路交通事故,其中六成都是因為摩托車事故,同樣名列第一。

          據(jù)臺灣聯(lián)合報報道,臺“交通部”道安會組長劉韻珠昨天在一場“自行車騎乘安全與事故防治對策”論壇提出報告指出,相較美日法德韓,臺灣道路交通安全事故死亡率最高,死亡件數(shù)中,每100件有60件因摩托車事故,比次高的法國的23件高出1.6倍。

          若以人數(shù)來看,比率更驚人。以前年為例,全臺2573人死于車禍,其中有1646人是摩托車事故,比率高達(dá)六成四,去年2224人死于車禍,其中1357人是騎摩托車,比率也超過六成一。

          為什么摩托車事故死亡率如此高?臺灣公路總局統(tǒng)計,到9月底為止,臺灣共有1440萬輛摩托車,若扣除未成年人口,幾乎平均一人就有一輛摩托車,放眼世界,很難找到如此高的人車比;高持有率,再加上臺灣車道是混合車流,甚至常見摩托車騎士利用快車道超車,加上很多人沒有扣好安全帽扣環(huán)的習(xí)慣,都是關(guān)鍵。

          防制摩托車死亡事故,道安會認(rèn)為“分流最重要”。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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