中新網(wǎng)4月8日電 據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道，臺鐵于8日公布引擎脫落事故調(diào)查結(jié)果，確認是由于保養(yǎng)維修不及時而導(dǎo)致，負責保養(yǎng)的花蓮機務(wù)段相關(guān)人員被處分，同時，臺鐵檢修所有車輛，并全面更換減震橡皮以及加裝鐵鏈，避免類似事故再發(fā)生。

　　臺鐵公布的調(diào)查指出，編號DR3701的事故車輛，吊掛柴油客車發(fā)電機一共有三處支點，每一處支點有四支螺絲，事故后發(fā)現(xiàn)，有一處支點松脫，四支螺栓都斷落，導(dǎo)致引擎下垂。列車當晚行經(jīng)西勢車站第十四號轉(zhuǎn)轍器時，因震動劇烈，再加上列車通過西勢站處于高速運轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速達1800轉(zhuǎn))，導(dǎo)致螺栓被強大的剪應(yīng)力瞬間“剪斷”！

　　基于“螺栓松脫”的原因判定，臺鐵也將責任歸屬指向負責保養(yǎng)這一批車輛的花蓮機務(wù)段。因此，花蓮機務(wù)段段長及負責列車保養(yǎng)的花蓮機務(wù)段檢查員都被處以記過兩次的處分。包括臺鐵機務(wù)處長及花蓮機務(wù)段檢查主任被記過一次，其他還有三位主管，都處以申誡一到兩次處分。

　　至于當天晚間緊急呼叫列車暫停的臺鐵西勢站長陳俊興以及負責接駁旅客的屏東站長唐慶元，都獲得記功一次的獎勵。

　　此外，臺鐵還表示，所有柴聯(lián)車一律加掛鐵煉，預(yù)防松脫后墜落，其次，更換橡皮減震墊。第三，三天內(nèi)召回同型車共78輛，全面“上緊螺絲”，并標記旋緊后的位置，作為日后檢查依據(jù)。

　　此前，由臺東開往臺中豐原的自強號列車，于4月5日傍晚行經(jīng)屏東段時，疑因第二節(jié)車廂引擎機組松落，劇烈碰撞鐵道后停在鐵軌上，三百余名乘客受困近一小時。事故發(fā)生后，臺鐵全面檢修同型號列車，并將自強號拖回花蓮機務(wù)段全面修理。