中新網(wǎng)3月25日電 綜合臺(tái)媒報(bào)道，吳敦義24日搭乘福克50行政專機(jī)兩度起飛失敗，對(duì)地，吳敦義25日說(shuō)，有必要徹底檢查，看看到底是零件、維護(hù)或結(jié)構(gòu)有問(wèn)題，總要查清楚后，做適當(dāng)處理。

　　吳敦義24日上午搭乘福克50行政專機(jī)，飛機(jī)兩度起飛失敗，最后改搭高鐵北返。專機(jī)出狀況的原因，臺(tái)空軍正在調(diào)查中。

　　19日才進(jìn)行“周檢”例行保修，為什么才飛不到3小時(shí)，就傳出故障？臺(tái)空軍官員表示，在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前，無(wú)法論斷廠商有沒(méi)有責(zé)任。

　　同一架飛機(jī)載送馬英九、吳敦義都出過(guò)意外，有沒(méi)有機(jī)齡老舊等因素？臺(tái)空軍官員表示，上次事件已經(jīng)確定是人為疏失，和這次的故障類型不同，兩者沒(méi)有關(guān)系。飛機(jī)只要依照技令保養(yǎng)、維修，不超過(guò)使用時(shí)間，就不會(huì)有“老舊”的問(wèn)題。

　　臺(tái)空軍司令部政戰(zhàn)主任潘恭孝中將表示，這架行政專機(jī)，由于“起飛外型警告燈”在兩次準(zhǔn)備起飛時(shí)都亮起，機(jī)長(zhǎng)因此決定放棄飛行任務(wù)。

　　臺(tái)空軍官員表示，“起飛外型警告燈”亮起，可能是“升降舵不在定中位置”、“方向舵不在定中位置”、“停機(jī)煞車在ON位置”等六種因素。至于真正的因素，潘恭孝表示，要調(diào)查才能確定。