11月4日下午，海協(xié)會會長陳云林和�；鶗�董事長江丙坤在臺北簽署有關(guān)兩岸空運直航、海運直航、郵政、食品安全的4項協(xié)議。圖為協(xié)議時的情形. 中新社發(fā) 黃少華 攝

　　中新社臺北十一月五日電 海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林與海峽交流基金會董事長江丙坤四日在臺北簽署兩岸空運、海運、郵政與食品安全四項協(xié)議，為相關(guān)行業(yè)帶來重要利好消息；當(dāng)天，臺灣交通、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)等相關(guān)行政主管部門分別向媒體做出相關(guān)分析。

　　陳云林與江丙坤四日下午在臺北圓山飯店簽四項協(xié)議，“中央社”報道說，簽署儀式短短二十分鐘，對于推進(jìn)兩岸通商、通郵、通航“大三通”卻是邁出一大步。

　　綜合“中央社”報道，“交通部長”毛治國在談《海峽兩岸空運協(xié)議》時說，未來廈門以北的航點，透過達(dá)成協(xié)議的北方航路將可節(jié)省不少時間和成本；桃園到上海從過去經(jīng)香港、澳門的五、六個小時，現(xiàn)行包機(jī)約兩小時半，縮減到只需一個半小時，預(yù)料票價也會調(diào)降。

　　加上航班大幅增加，毛治國預(yù)料，航空市場的競爭力將會發(fā)酵。

　　據(jù)《海峽兩岸海運協(xié)議》，臺灣將開放基隆(含臺北)、高雄(含安平)、臺中、花蓮、麥寮、布袋及五個“小三通”港口；中國大陸開放六十三個港口及港區(qū)，遍布大陸沿海及內(nèi)地。

　　“農(nóng)委會”考慮到未來直航更方便臺灣大宗蔬果及漁貨運送，決定將各項農(nóng)產(chǎn)品營銷大陸市場列為重要工作。

　　“農(nóng)委會”副主委胡興華表示，以水果出口到上海為例，運輸及通關(guān)時間可望由八天縮短為四天，運輸成本減少百分之十五至百分之三十，確保新鮮度及質(zhì)量，運輸造成的毀損可由百分之十五降至百分之五，貨物可上架時間增加四天，提升產(chǎn)品競爭力。

　　高雄港貨量從二000年時全球排名第三下滑到第六名，二00七年再掉到第八。“交通部”認(rèn)為，高雄港要回復(fù)以往榮景不容易，但直航至少有希望做到排名止跌。

　　關(guān)于《海峽兩岸郵政協(xié)議》，“交通部郵電司”介紹，目前臺灣寄到北京、上海的函件和掛號郵件要七至八天，未來利用直航包機(jī)運輸后，函件和掛號郵件投遞時間可縮短為五至六天，其它地區(qū)可能提前一天到達(dá)。

　　“郵電司”指出，現(xiàn)行郵局大陸間接匯款規(guī)定每筆不得超過三萬美金，未來直接通匯上限原則上不會低于這個數(shù)字。目前大陸間接匯款電匯手續(xù)費為新臺幣五百元，信匯為新臺幣四百元，未來都可望調(diào)降。

　　“交通部”還預(yù)估，兩岸通郵后，包裹和快遞業(yè)務(wù)可分別成長百分之二十、百分之十。

　　關(guān)于《海峽兩岸食品安全協(xié)議》的重要性，報道引用一組“經(jīng)濟(jì)部國貿(mào)局”統(tǒng)計數(shù)據(jù)，依進(jìn)口來源地區(qū)分，自中國大陸進(jìn)口食品占全部進(jìn)口食品的貿(mào)易金額，從二000年的第七名攀升到二00七年第二名，僅次于美國。

　　“衛(wèi)生署”指出，如果切斷與大陸的食品貿(mào)易，臺灣許多食品業(yè)者將無原料可用。

　　“衛(wèi)生署”分析，江陳會談簽訂協(xié)議后，兩岸首度建立食品安全的對話溝通平臺，提高信息透明度，以利雙方及時采取必要的措施，促使兩岸加強(qiáng)合作，建立彼此信賴的源頭管理制度，保障消費大眾與廠商權(quán)益。(完)