呂秀蓮探視陳水扁 問“空軍一號有裝錢嗎”(圖)

　　中新網(wǎng)1月8日電 臺灣《中國時報》8日頭條新聞報道說，臺檢方特偵組偵辦“機(jī)密外交”弊案，調(diào)閱涉外部門、安全部門相關(guān)卷證查出，扁曾在2006年“群峰之旅”載運500萬美元出境，但并非以“空軍一號”運往帕勞，而是以華航專機(jī)充當(dāng)“運鈔機(jī)”，最后該“機(jī)密外交”支出“去向成謎”，臺涉外部門查無核銷憑據(jù)。而疑似有問題的“機(jī)密外交”項目至少有六件，合計金額超過5000萬美元，檢調(diào)追查中。

　　國民黨“立委”邱毅曾爆料，指陳水扁在2006年9月、紅衫軍倒扁之際，利用出訪帕勞，以“空軍一號”載運1.7億現(xiàn)金，存入第一銀行帕勞分行。

　　不過，特偵組清查陳水扁8年任內(nèi)的所有“機(jī)密外交”經(jīng)費使用狀況，向“外交部”、“國安會”調(diào)閱有關(guān)卷證，經(jīng)逐一清查比對，發(fā)現(xiàn)扁在2006年“群峰之旅”時，確實曾動用“外交部”500萬美元、新臺幣近1.7億元的預(yù)算，只不過，并非外傳以“空軍一號”運送，而是以民航機(jī)運鈔。

　　當(dāng)時，陳水扁于2006年9月3日“出訪”南太平洋島國帕勞、諾魯，6日回程過境關(guān)島。扁當(dāng)時順利營造出第一位搭乘“空軍一號”“出訪”的“總統(tǒng)”，但“空軍一號”將他載往帕勞后，隨即折返臺灣，至于后續(xù)三天行程，則由華航專機(jī)擔(dān)綱。

　　據(jù)了解，時任“國安會”秘書長的邱義仁，在“群峰項目”前，指示“外交部”動支500萬元美元從事“機(jī)密外交”項目，“外交部”遵照“國安會”來函核撥經(jīng)費，并以現(xiàn)鈔裝箱后搬上華航專機(jī)，在飛抵諾魯后“卸貨”。

　　據(jù)悉，特偵組訊問邱義仁、傳喚前“外交部長”黃志芳及“外交部”承辦人員，發(fā)現(xiàn)該筆經(jīng)費運用、支付等過程，完全未依規(guī)定辦理，不僅事后核銷“無憑無據(jù)”，連交付過程亦無人證。

　　檢調(diào)根據(jù)資料查證，懷疑至少有6項“機(jī)密外交”項目，以同樣手法動支，金額高達(dá)5000多萬美元。

　　辦案人員說，扁在完成四天三夜的群峰之旅后，曾在降落松山機(jī)場前，特別透過機(jī)上廣播向媒體表示，“大家可以見證，我沒有落跑，也沒有流亡，更沒有把珠寶帶到島外”，如今回顧他的談話內(nèi)容，果然“句句屬實”，他帶出去的是現(xiàn)金。

　　2006年陳水扁率團(tuán)赴帕勞及諾魯訪問，華航兩架專機(jī)被懷疑幫忙載錢出境，華航人員透露，專機(jī)載運的物品都是在“國安”或“外交”單位集中檢查打包后交給華航載運，“他們交什么，飛機(jī)就載什么，海關(guān)及華航根本不會查�！�

　　華航董事長魏幸雄昨日表示，對于專機(jī)搭載物品內(nèi)容，他并不清楚，華航只負(fù)責(zé)安全將人員及貨物運到目的地。不過，交通界最近盛傳，華航董事長可能易人，“交通部”并未證實，但有交通官員聯(lián)想，是否和專機(jī)被懷疑協(xié)助陳水扁載錢出境有關(guān)。

　　魏幸雄因擔(dān)任華航董事長，時常陪同專機(jī)出訪，被質(zhì)疑可能有載錢出境的2006年9月3日陳水扁出訪團(tuán)，魏幸雄也是和陳水扁搭乘“空軍一號”專機(jī)，記者團(tuán)則是搭乘另一架華航專機(jī)。

　　免安檢 扁空軍1號護(hù)航運錢？

　　陳水扁2006年9月3日“出訪”南太平洋，動用了3臺飛機(jī)“出訪”，即引起外界懷疑。當(dāng)時，包括陳水扁和“國安局”都說，行李都經(jīng)過檢查；近日又傳出陳水扁當(dāng)時利用出訪之便，透過媒體搭乘的華航737專機(jī)運錢，“外交部”核心幕僚則說，“元首”出訪團(tuán)隨行人員，絕對走公務(wù)門禮遇，隨行物品不需安檢。

　　陳水扁“空軍一號”2006年9月“出訪”南太平洋時，3日上午9點先搭乘“空軍一號”前往帕勞，媒體則搭乘另架華航專機(jī)同時由松山機(jī)場出發(fā)；飛抵帕勞后，“空軍一號”稍事整備后隨即飛回臺灣，5日再由臺灣將再派出另一架華航專機(jī)赴帕勞接替“空軍一號”任務(wù)。

　　當(dāng)時“總統(tǒng)府”副秘書長劉世芳解釋，如此大費周章是因為諾魯機(jī)場航道短，“空軍一號”機(jī)體過大，起降時會有問題，必需改由兩架華航波音737飛機(jī)分載訪問團(tuán)成員；兩架華航專機(jī)于5日深夜搭載訪問團(tuán)從帕勞飛往諾魯，6日再過境關(guān)島才返臺。

　　“外交部”核心幕僚則指出，“元首出訪”流程都由“國安”部門策劃，出訪團(tuán)毫無疑問都走“公務(wù)門”或“國賓門”，隨扈甚至都可以攜帶槍械登機(jī)，更何況是鈔票；至于出訪團(tuán)人員也不需要經(jīng)過一般出關(guān)安檢流程，機(jī)場也不會針對專機(jī)行李進(jìn)行任何安檢。

　　“外交”高層表示，至于隨行媒體記者，“國安”單位會較為謹(jǐn)慎，通常會要求提前到機(jī)場安檢，檢查采訪記者隨行物品；至于媒體專機(jī)內(nèi)，因為會有“外交”、“國安”人員同機(jī)，屬于出訪團(tuán)行李部分也是采公務(wù)模式，機(jī)場也不會進(jìn)行安檢。

　　至于當(dāng)時為何出訪選擇松山機(jī)場出發(fā)，“外交部”高層指出，陳水扁以其特殊身分，即使在安檢較完備國際機(jī)場，其隨行行李一樣也可規(guī)避檢查，直接運送出境。

　　當(dāng)時同行的前“外交部長”黃志芳則說，“外交部”所處理的“出訪”安排部分，絕對沒有所謂裝錢、裝美金情事；至于“總統(tǒng)府”部分是否處理，根本不會讓“外交部”知道。

　　熟悉出訪作業(yè)人士判斷，從現(xiàn)在看扁當(dāng)時連續(xù)匯款海外的紀(jì)錄，“可見扁對于操作這些海外匯款流程或人頭戶已很嫻熟，有必要要大費周章，在幾百個隨行人員和記者面前搬錢到諾魯嗎？”似乎與常理不合、難度很高，也恐怕是很笨的作法。

　　專機(jī)控管嚴(yán) 華航包機(jī)開后門？

　　據(jù)了解，2006年9月3日陳水扁出訪帕勞的“群峰項目”，當(dāng)天出動兩架專機(jī)，包括“空軍一號”專機(jī)及媒體專用的華航包機(jī)。其中，“空軍一號”專機(jī)行李經(jīng)安檢后放置機(jī)腹貨艙，關(guān)艙后即由衛(wèi)哨管制，直到出發(fā)，未再開啟。至于連同后來空機(jī)前往帕勞會合在內(nèi)的華航包機(jī)，因不是停在空軍松山基地，行李上機(jī)后是否有專人看管，軍方并不知情。

　　由于“空軍一號”有衛(wèi)兵駐守，分析運送美金的飛機(jī)，應(yīng)是華航包機(jī)而非“空軍一號”。

　　據(jù)指出，“群峰項目”出動的三架專機(jī)，其中，“空軍一號”與一架包機(jī)載人，包括陪訪官員與媒體，另一架包機(jī)則是空機(jī)飛帕勞，因為“空軍一號”要先返回，所以加派一架空包機(jī)以便接續(xù)的出訪任務(wù)。據(jù)了解，三架專機(jī)到帕勞后，“空軍一號”落地加油即飛返臺灣，而原先搭乘“空軍一號”的乘客，則改由兩架華航包機(jī)接手載人與行李。

　　月前，空軍總部調(diào)查后曾指出，“空軍一號”執(zhí)行“群峰項目”時，帕勞往返均依既定國際航路，期間無前往或途經(jīng)第三國情事。專機(jī)于2006年9月3日9點5分時自松山機(jī)場起飛，飛行歷時4小時10分降落帕勞。落地后加油整補，當(dāng)日16點15時空機(jī)起飛，20點25時返抵松山。經(jīng)查，“空軍一號”承載隨行人員之行李計30余件，啟程前一晚經(jīng)桃園國際機(jī)場海關(guān)完成檢查后，直接押運至松山基地座機(jī)棚廠，并在“國安人員”全程監(jiān)視下，放置于專機(jī)機(jī)腹貨艙。關(guān)艙后即由衛(wèi)哨管制，夜間未再開啟。

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