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        業(yè)界人士:臺灣民航飛行員不短缺 供需基本平衡
        2007年06月30日 00:43 來源:中國新聞網(wǎng)

          中新社臺北六月二十九日電(記者 耿軍 王辛莉)臺灣民航業(yè)界人士二十九日表示,臺灣民航飛機駕駛員是夠用的,供需基本平衡。

          臺灣“立法院”親民黨團二十九日就社會關(guān)注的臺灣民航機師流失問題舉行座談會,臺灣民航主管部門負責官員和六家航空公司代表應(yīng)邀出席。

          臺灣民航局副局長王德和介紹,目前臺灣六家航空公司共有一千七百五十五位民航飛行員,供需基本平衡。臺灣航空市場有限、飛機有限,民航飛行員的需求問題并不突出。今年上半年,出走的臺灣民航機師只有七位。外國籍的機師出走,不在統(tǒng)計之列,因為他們本來就是“游牧部落”。

          臺灣民航機師公會理事長謝中棡介紹說:“外國籍機師目前占臺灣民航飛行員總數(shù)的三成,我們希望這一比例再降低些,他們的出走并不是遺憾的事。”

          中華航空公司人力資源處處長張楊分析指出,臺灣機師的待遇比外國公司低,原因之一是臺灣民航經(jīng)營陷于困境,企業(yè)利潤低,沒有提高福利的能力。其二是匯率的變化。過去一萬美元折合二十八萬元新臺幣,現(xiàn)臺幣貶值,三十三萬元新臺幣才折合一萬美元。去年華航出走四十多個外國籍機師,他們多去月薪高三千美元的新加坡、韓國的航空公司。韓國貨幣升值了百分之五十,他們以美元支付的薪金沒有提高,但以臺幣計就很有吸引力了。

          張楊特別指出,到大陸去的臺灣機師并不多,有些機師到大陸去并不是為薪金,而是為有更大的發(fā)展空間。

          張揚坦言,國際油價持續(xù)居高不下和臺灣高鐵通車形成的競爭壓力,使臺灣島內(nèi)民航市場趨于萎縮,所以機師問題并不突出。

          遠東航空公司經(jīng)理宮亦檉介紹,該公司從去年七月到現(xiàn)在,機師由一百位增加到一百五十八位,其中許多是從空軍轉(zhuǎn)來的。現(xiàn)在的問題不是缺機師,而是由于航空公司效益不佳,今后培訓(xùn)機師的費用有憂。培養(yǎng)一位機師需八百萬新臺幣,不是小數(shù)目。

          “立法委員”劉文雄總結(jié)說:“臺灣民航市場小,大陸民航市場非常大,如果實現(xiàn)三通,如果可以進入大陸民航市場,臺灣的民航機師的人才儲備問題現(xiàn)在就應(yīng)該思考。”


         
        編輯:李淑國】
         

        專題:駐臺記者專欄
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