中新社臺北八月二十八日電 題:兩岸直航對臺灣有意想不到的好處——訪著名經濟學家高希均
中新社記者 董會峰 曾嘉
“兩岸直航,此其時也!直航,對兩岸有利,特別是,會對臺灣產生一連串正面的乘數效應和意想不到的好處。”
著名經濟學家、天下遠見文化事業群總裁高希均近日在臺北接受中新社記者專訪時,作上述表示。
現年七十一歲、奔走兩岸及美國的高希均說,臺灣最大的潛力與實力是企業的生命力,而最迫切的一項就是兩岸立即直航。
他在不久前出版的新書《我們的V型選擇——另一個臺灣是可能的》里,充分闡述了兩岸直航帶來的七大好處:
——方便民眾選擇最短與最直接的航線,省時省錢,航空業者也可節省能源。臺灣政治大學經濟系教授林祖嘉曾評估,如果兩岸直航,可使臺灣人員與貨物往來兩岸間的運輸成本及時間成本減少,每年大約為三百一十點三億元新臺幣。
——增加臺灣去大陸的商機,如金融、航運、高等教育等;同時增加大陸人士來臺帶來的商機,如觀光、購屋、投資、升學等。
——增加外商留臺擴充企業,以及外商來臺投資的誘因。
——減少兩岸的緊張關系,兩岸人心安定,臺灣不需要再花很多的資源去購買武器。
——減緩困擾臺灣多年的“統獨”爭議和省籍情結。
——兩岸僵局打破后,交流擴大,有助于雙方了解、互信與善意的增加。
——減緩臺灣被邊緣化的危機。
島內有人提出,開放直航、建立“兩岸共同市場”,會造成臺灣尤其是中南部一些男子失業,“大陸妹”增加,離婚率上升。對此,高希均笑著說,理論上有可能性,但事實上沒有發生。
高希均說,任何一個經濟政策和措施,包括開放直航、“共同市場”,推動時會產生短期與長期、個人與總體兩個“比較”。執政者應采取有利于長期發展、讓大多數民眾得到好處的決策,同時拿出好的方法,來減少、補助受到一定影響、持反對意見的人。不應因為政治或選舉考量,擴大、夸大一項開放政策可能帶來的負面影響,而不講其帶來的更多、長期的好處。否則,將徒增一些民眾的恐懼,付出社會很難進步的更大代價。
“任何一個社會,應該走向開放。在走向開放的過程中,難免有產業因為競爭力相對低,受到一些短期的損失。但開放過程中的資源移動,會創造更多的商機和就業機會。”
開放直航,是臺灣大多數人的共識。高希均說:“三年前,《遠見》雜志辦過兩次三個市長的公開市政意見交流會,一次在臺中,一次在高雄,電視予以轉播。我當時是主持人,問贊不贊成兩岸直航,三位市長均表贊成。臺北市長馬英九說,如果‘三通’,松山機場直飛上海,只需一個半小時;高雄市長謝長廷說,高雄港直航的話高雄就有生命力;臺中市長胡志強也說,臺中港若直航臺中市獲益。”
如今馬英九、謝長廷已不是市長,而分別成為國民黨、民進黨二00八參選人。有趣的是,此二人都是高希均“V型選擇”一書的推薦人,馬英九的推薦語是本書“提出七個臺灣未來向上提升的關鍵理念,為臺灣的未來描繪希望的藍海”,謝長廷則稱“我和高希均教授有同樣的V型選擇,臺灣沒有不可能”。
高希均說:“七月底這本新書剛出版的時候,我曾經與馬(英九)先生面對一千名群眾,公開對談一個小時。希望九、十月份,也能有機會和謝長廷對談一下臺灣的‘V’型選擇。”
兩年前,連戰先生展開歷史性的大陸“和平之旅”,其在北大引發轟動的演講,諸如臺灣加上大陸市場“一加一大于二”、“一起去賺世界的錢”等,和高希均平時四方演講、“游說”的內容頗為相似,有人猜測,高希均參與了連戰演講稿的起草工作。當記者就此詢問,高希均笑著回應:“我的標準答案是,誰寫不重要,誰講才重要。”
采訪中,高希均也承認,“兩岸共同市場”在臺灣有被“妖魔化”的跡象。或許,需要提出新的兩岸經濟整合、共創雙贏的論述。
“臺灣就好比一只溫水中正在加溫的青蛙,在很多人渾然不覺中,整體競爭力下降,邊緣化壓力加深。在目前的時空下,兩岸直航將產生即時、巨大的效益。這是一個很難得、獨一無二的機會。”被譽為“站在趨勢前端知識人”的高希均,再次強調立即直航對臺灣之必要。(完)