時(shí)隔4年重返德國(guó)站獲2分 舒馬赫怪賽車埋怨規(guī)則

　　舒馬赫以第9名的成績(jī)獲得了2分。盡管此前梅塞德斯賽車在尾翼和擴(kuò)散器上苦下工夫，但主場(chǎng)作戰(zhàn)成績(jī)?nèi)圆惶�理想。舒馬赫認(rèn)為最大的原因仍是賽車性能有問題，“賽車缺乏動(dòng)力，速度難以提升。無需多言，你只要看看兩輛車的發(fā)車名次和最終成績(jī)，便可以清楚一切。”

　　上一次，德國(guó)車王在家鄉(xiāng)車迷面前比賽還要追溯到2006年，他率領(lǐng)法拉利車隊(duì)包攬了前兩名。4年后，當(dāng)他再次回到霍根海姆賽道，仍有車迷高舉著代表法拉利紅和奔馳銀的雙色標(biāo)牌歡迎他。在此之前，舒馬赫曾在德國(guó)站4度奪冠，并4次更新最快圈速。但輝煌的戰(zhàn)績(jī)并沒有給車王帶來信心，賽前面對(duì)鏡頭時(shí)，舒馬赫表示沒有任何具體的目標(biāo)，只是希望能夠努力取得更好的成績(jī)來回報(bào)自己的粉絲。

　　昨晚比賽中，舒馬赫曾在第13圈一度被大部隊(duì)甩到身后，車王只能依靠經(jīng)驗(yàn)在每個(gè)彎道中縮短與對(duì)手的差距，但直道中賽車提速不佳的問題仍使他呈現(xiàn)出“有心追，無力趕”之態(tài)。盡管舒馬赫主場(chǎng)之戰(zhàn)黯然離場(chǎng)，但禁測(cè)規(guī)則已成為德國(guó)人失利的發(fā)泄對(duì)象，“這樣的規(guī)定簡(jiǎn)直太荒謬了，有些類型的測(cè)試應(yīng)該得到執(zhí)行，我希望這個(gè)普遍的共識(shí)能夠找到解決方案。” (鄧鐸)