資料圖： “中國車王”盧寧軍。 中新社發(fā) 牛書培 攝

　　今天下午1時(shí)，作為參加2009年達(dá)喀爾汽車?yán)�力賽的惟一中國車手盧寧軍將從北京出發(fā)飛赴阿根廷，參加2009年1月3日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯啟程的達(dá)喀爾汽車?yán)�力賽。盧寧軍啟程前在京接受訪談時(shí)表示：“很榮幸能代表中國參賽，2009年達(dá)喀爾拉力賽對(duì)于我和所有的參賽車手都是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。”

　　不能失去中國3億觀眾

　　今年11月，報(bào)名工作早已截止，而中國統(tǒng)一潤滑油車隊(duì)的加入?yún)s破了先例。盧寧軍介紹，這其中還有一個(gè)感人的故事，在11月初，當(dāng)達(dá)喀爾拉力賽的參賽車隊(duì)名單出現(xiàn)在組委會(huì)主席拉維尼面前時(shí)，他發(fā)現(xiàn)名單上沒有一支中國車隊(duì)參賽，拉維尼主席認(rèn)為達(dá)喀爾沒有中國元素將是不完美的。拉維尼主席說：“我想不僅是我，而且包括汽車運(yùn)動(dòng)界的所有人士都希望，在達(dá)喀爾拉力賽上看到中國選手，而中國選手可以與達(dá)喀爾拉力賽共同進(jìn)步。2008年因?yàn)橐恍┛植婪肿拥脑�因達(dá)喀爾拉力賽被迫取消，今年又趕上金融危機(jī)，現(xiàn)在我們處于很困難的時(shí)期，希望得到中國人的支持，這個(gè)時(shí)候大家都希望維護(hù)達(dá)喀爾拉力賽，尤其是在前幾屆拉力賽中，我知道有3億中國人在關(guān)注這項(xiàng)賽事和中國隊(duì)，因此我們不能失去3億中國觀眾�！�

　　于是拉維尼主席的親自出面與中國有關(guān)廠商和俱樂部聯(lián)系并幫助聯(lián)系了一支法國專業(yè)車隊(duì)，而在費(fèi)用上幾乎是贊助性的打了五折。終于在11月底一支中國車隊(duì)“統(tǒng)一潤滑油車隊(duì)”成立。老將盧寧軍將代表“統(tǒng)一潤滑油車隊(duì)”駕駛T1組的SMG專業(yè)雙驅(qū)賽車參加比賽，這也是中國車隊(duì)首次以專業(yè)T1組賽車亮相達(dá)喀爾。

　　全新賽段新挑戰(zhàn)

　　盧寧軍介紹，2009年達(dá)喀爾拉力賽由非洲移師到了南美洲，賽程由5000多公里延長到9600公里，賽段也由2000多公里延長到了5600公里。14天的比賽中共有14個(gè)特殊賽段，最高海拔的賽段有3000米到4000米，其中6天的比賽在沙漠中進(jìn)行，而且有兩個(gè)沙漠地段沒有人跡。比賽的賽段中有世界上最長的山脈、世界上最高的火山和貧瘠干旱的沙漠以及世界上最高的沙丘。

　　盧寧軍說，這對(duì)所有車手來說，都是一個(gè)未知的領(lǐng)域，一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。對(duì)于中國車手盧寧軍來說，全新挑戰(zhàn)還來自于他這次比賽的賽車，法國車隊(duì)專門為他提供的新車“八吉”，這個(gè)造價(jià)600萬人民幣的新車，將在比賽中閃亮登場，它能很輕松地跑到時(shí)速200公里，而且非常擅長沙漠地段的比賽。盧寧軍說，相比以往，這輛專業(yè)賽車為他提高了一個(gè)檔次，他將盡快熟悉它，力爭跑出好成績。

　　帶著中國汽車人的夢想

　　第五次參加達(dá)喀爾拉力賽的盧寧軍說，達(dá)喀爾拉力賽有句名言“準(zhǔn)備、準(zhǔn)備、再準(zhǔn)備”，而中國車隊(duì)11月底才決定參賽，盧寧軍并沒有時(shí)間去做很充分的準(zhǔn)備。對(duì)此，盧寧軍說：“比賽本來就充滿了戲劇性，挑戰(zhàn)和機(jī)遇共存。達(dá)喀爾拉力賽的魅力也在于它的瞬息萬變，你在比賽中下一秒將發(fā)生什么你都無法預(yù)料。成功、失敗,甚至死亡都是比賽的內(nèi)容。”

　　在今年穿越東方比賽時(shí)，盧寧軍親眼看見了徐浪倒在自己的眼前。“現(xiàn)在我還會(huì)經(jīng)常想起徐浪，但賽車就是這樣，我們需要有勇敢、不放棄的精神來參加賽車比賽，繼續(xù)向前走。回顧2008年中國賽車運(yùn)動(dòng)，參加達(dá)喀爾拉力賽是對(duì)為汽車事業(yè)犧牲人的最大安慰，也算是對(duì)徐浪的告慰，同時(shí)也是使中國汽車運(yùn)動(dòng)立于世界之林，前赴后繼的最大體現(xiàn)�！北R寧軍帶著中國汽車人的夢想，開始了此次充滿艱辛和榮耀的旅程。(馮曉霞) J131