聞名世界的一年一度最為艱苦的傳統(tǒng)拉力賽事達(dá)喀爾拉力賽1月5日將在溫暖的葡萄牙里斯本發(fā)車，組委會(huì)已經(jīng)無(wú)暇炒作第30屆這個(gè)概念，因?yàn)楸荣惸壳罢�籠罩在巨大的安全威脅中，組織達(dá)喀爾拉力賽的法國(guó)ASO集團(tuán)為今年賽事制訂了一個(gè)看似不可能完成的目標(biāo)——沒(méi)有死亡。

　　點(diǎn)將：12名中國(guó)車手征戰(zhàn)達(dá)喀爾

　　周勇有望創(chuàng)輝煌

　　今年有12名中國(guó)車手參加達(dá)喀爾拉力賽，前方傳來(lái)的消息稱，奧丁車隊(duì)周勇、安哥拉車手奧利維拉以及紅河車隊(duì)車手華慶先、徐浪、田傳南一道從法國(guó)諾曼底小城圣路出發(fā)，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日下午抵達(dá)里斯本。

　　摩托車手遇麻煩

　　據(jù)悉，三名摩托車手遇到了些麻煩，他們的賽車問(wèn)題不大，關(guān)鍵是沒(méi)有通過(guò)中汽聯(lián)報(bào)名，因此相關(guān)比賽執(zhí)照等手續(xù)可能不全。不過(guò)去年達(dá)喀爾組委會(huì)專程來(lái)中國(guó)行銷，很看重中國(guó)有摩托車參賽的“創(chuàng)舉”，相信手續(xù)能在行政檢查前完善。

　　中國(guó)首位殘疾人車手參賽

　　作為中國(guó)殘疾人征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽第一人，天津人李連波因工傷胯骨粉碎性骨折，只能坐輪椅活動(dòng)，但他癡迷賽車運(yùn)動(dòng)，曾于1999年參加塔克拉馬干沙漠挑戰(zhàn)賽，2000年參加內(nèi)蒙古越野賽，并報(bào)名參加今年達(dá)喀爾拉力賽。李連波已經(jīng)于去年底獲得贊助前往法國(guó)訓(xùn)練，并和一家比利時(shí)賽車改裝公司和一家法國(guó)車隊(duì)合作。希望1月5日李連波能在里斯本順利踏上征程。

　　創(chuàng)奇跡 還得看周勇

　　非洲惡劣的地形和氣候使中國(guó)車隊(duì)成績(jī)受到很大影響，不過(guò)，這一次奧丁車隊(duì)為了能夠取得好的成績(jī)，不僅特意使用了全新的賽車，而且在賽車上還進(jìn)行了專業(yè)的改裝。中國(guó)的車手中，周勇和徐浪參加達(dá)喀爾的經(jīng)驗(yàn)都非常豐富，但是，周勇卻在本屆比賽中比徐浪占得先機(jī)，那就是奧丁車隊(duì)為其配備了安哥拉人導(dǎo)航。在多次交流中，周勇對(duì)達(dá)喀爾的賽段更加了解，所以，周勇很有可能在本次比賽中為中國(guó)車手寫(xiě)下輝煌的一頁(yè)。

　　汽車組

　　周勇(日產(chǎn)奧丁車隊(duì))

　　徐浪(紅河車隊(duì))

　　華慶先(紅河車隊(duì))

　　田傳南(紅河車隊(duì))

　　劉斌(三菱拉力藝車隊(duì))

　　李連波

　　卡車組

　　陳和皇 鄭凱仁 賴正哲

　　摩托車組

　　曹魯 陳建國(guó) 魏廣輝

　　A 軍警出動(dòng) 保障車手安全

　　達(dá)喀爾組委會(huì)前日從毛里塔尼亞政府口中得到了承諾，在1月11日車隊(duì)進(jìn)入毛里塔尼亞境內(nèi)后，官方至少派出3000名軍警，保障賽事安全。

　　緊張事態(tài)緣起一周前，4名法國(guó)游客在毛里塔尼亞南部城市阿萊格遭槍殺，此前普遍認(rèn)為這主要是針對(duì)即將到來(lái)的達(dá)喀爾拉力賽，不過(guò)毛里塔尼亞政府宣布這是一起普通的搶劫殺人案。緊接著4天后，毛里塔尼亞政府確認(rèn)，有3名軍人在檢查一輛可疑車輛時(shí)突然被車?yán)锏臉屖忠u擊。

　　軍人都能被槍殺，更何況手里只有方向盤(pán)的達(dá)喀爾拉力賽參賽者！去年，主辦方把全長(zhǎng)為9000公里的拉力賽取消了兩個(gè)賽段，因?yàn)榉▏?guó)的安全部門(mén)得到情報(bào)，參賽者可能在馬里賽段時(shí)遭到阿爾及利亞反政府武裝綁架或伏擊。今年馬里的情況仍然不樂(lè)觀，組委會(huì)干脆重新探路，設(shè)計(jì)了一條從摩洛哥直接通到毛里塔尼亞的線路，放棄馬里境內(nèi)的路段，今年組委會(huì)同樣放棄了危險(xiǎn)的阿爾及利亞賽段。

　　B 車輛限速 保障觀眾安全

　　以往29年的達(dá)喀爾拉力賽，有超過(guò)50人死亡，最近幾屆比賽每年都有人離去，最大的死因有兩個(gè)：車禍導(dǎo)致車手喪生，賽車或者后援車輛撞死路邊的旁觀者。

　　為此，達(dá)喀爾組委會(huì)加強(qiáng)了限速規(guī)定，在車輛經(jīng)過(guò)沿途村莊的時(shí)候，規(guī)定限速為每小時(shí)30至50公里，一旦超過(guò)，必將受到嚴(yán)厲制裁。按照最新規(guī)定：如果超過(guò)規(guī)定的時(shí)速10公里，即時(shí)速達(dá)到40至60公里，將受到3分鐘罰時(shí)加750歐元罰款；超過(guò)20和30公里，罰時(shí)和罰款按比例加倍，一旦超過(guò)40公里，無(wú)論是誰(shuí)都將立即被取消比賽資格！

　　由于大部分路段都無(wú)路可循，組委會(huì)不可能在每個(gè)村莊設(shè)專人測(cè)速。于是在今年車檢時(shí)，組委會(huì)給每輛車的導(dǎo)航系統(tǒng)裝上測(cè)速系統(tǒng)，每天回到營(yíng)地都會(huì)受到檢查，如果路過(guò)村莊超速，當(dāng)天就會(huì)受罰。

　　百科

　　達(dá)喀爾拉力賽： 作為世界頂級(jí)賽事和規(guī)模最大的洲際拉力賽——達(dá)喀爾拉力賽，由法國(guó)車手澤利·薩賓創(chuàng)辦。自1979年起，每年一屆，至今已連續(xù)舉辦了29屆。此前10年，賽程起點(diǎn)都定為巴黎，終點(diǎn)為塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾。隨著時(shí)間的推移，起點(diǎn)終點(diǎn)也開(kāi)始發(fā)生變化。