對(duì)于法拉利車隊(duì)在墨爾本的表現(xiàn)，《米蘭體育報(bào)》用“法拉利，一場(chǎng)災(zāi)難”的標(biāo)題來(lái)概括。而和菲亞特同城的《都靈體育報(bào)》則這樣寫道：“兩臺(tái)引擎出故障，漢密爾頓統(tǒng)治比賽。法拉利，你必須立即起床了！”

　　意大利人并非完全不能承受失敗，軍中無(wú)主才是他們更擔(dān)心的事。冬季試車期間，舒米曾以法拉利試車手的身份出現(xiàn)在巴塞羅那。但目前看來(lái)，七屆世界冠軍暫時(shí)還不會(huì)以救星的身份回歸車隊(duì)，但意大利人依然在盼著舒米回心轉(zhuǎn)意。據(jù)悉，如今身為法拉利總裁的讓·托德已接到蒙特澤莫羅的任務(wù)——游說(shuō)舒米復(fù)出。而且，在墨爾本的比賽結(jié)束后，法拉利立即在總部馬拉內(nèi)洛召開了一次緊急會(huì)議，舒米也通過視頻參加了此次會(huì)議。

　　如果舒米復(fù)出，最大的受害者很可能是馬薩。在墨爾本，巴西人的魯莽再次顯露無(wú)遺。失去了牽引力控制系統(tǒng)的馬薩，在發(fā)車時(shí)就發(fā)生了碰撞。盡管萊科寧的表現(xiàn)也不盡人意，但芬蘭人的腦袋上至少還有頂世界冠軍的帽子。