為了避免馬來西亞站排位賽將近結(jié)束時出現(xiàn)的慢車擋道情況再度發(fā)生，國際汽聯(lián)(FIA)在聽取了車隊意見后，將從本周末的F1巴林站開始對排位賽規(guī)則增加一條新規(guī)定，即所有賽車在排位賽期間在賽道上的單圈計時不得超過正常車手成績的120%。

　　在馬來西亞大獎賽排位賽中，兩位邁凱輪車手被裁定在比賽線上慢速行駛而在正賽中被各罰退后5位發(fā)車。雖然邁凱輪車隊接受了處罰，但他們并不認(rèn)為自己是故意為之，而且“受害”的寶馬車手海費爾德的損失也無法彌補回來。于是關(guān)于修改排位賽規(guī)則的呼聲再次響起，業(yè)內(nèi)人士的意見是對賽車在排位賽中的最低車速作限制，禁止賽車以過慢的速度行駛，這樣做不能說一定會避免阻擋，但至少可以提高安全性。這一提議得到了不少車隊領(lǐng)隊的支持，而國際汽聯(lián)技術(shù)主管查理·懷丁在和各支車隊商議后也對此新規(guī)則沒有異議。

　　據(jù)悉，國際汽聯(lián)已決定從本周末的巴林大獎賽開始在排位賽中對最低車速作出限制。上周末，一位來自國際汽聯(lián)的發(fā)言人表示，修訂版排位賽規(guī)則的圈速下限將被定在“正常圈速”的120%。“賽車完成計時圈返回維修站時，將被要求在按照我們指定的時間內(nèi)完成。”這位國際汽聯(lián)的發(fā)言人說，“為了避免他們的速度過慢，時間限制可能定在正常時間的120%�！敝劣谡�常圈速究竟是如何確定的，國際汽聯(lián)還將作出正式的解釋聲明。