盡管馬薩和萊科寧占據(jù)了發(fā)車位的頭排，但摩納哥仍舊不是法拉利的福地。在北京時間昨晚進行的F1摩納哥站的比賽中，邁凱輪的漢密爾頓成功超越了萊科寧和馬薩奪冠，同時重新爬上了車手積分榜第一位。

　　摩納哥狹窄的街道本就是驚險和懸疑的代名詞，比賽之前的大雨更讓比賽充滿了不確定性。出站后，漢密爾頓立即超越了萊科寧排名第二，而隨后的比賽更是意外迭出：巴頓嘗試超車時撞到隊友后輪前翼損壞；格洛克失控撞掉前翼；漢密爾頓和阿隆索都遇到左后胎爆胎……到第8圈，庫特哈德和波爾戴同時在卡西諾彎前“親吻”護欄，賽會出動了安全車。這讓馬薩此前的優(yōu)勢消失殆盡，而后法拉利更是接到了萊科寧被罰通過維修站的處罰通知，原因是賽車的輪胎未能按要求在賽前3分鐘裝好。

　　這僅僅是法拉利悲劇的一個開頭，第15圈，此前表現(xiàn)完美的馬薩在一號彎剎車不及進入緩沖區(qū)，庫比卡趁機取得領(lǐng)先。而在第一次進站之后，漢密爾頓升至第一位，并將優(yōu)勢一直保持到了最后。最終，由于比賽用時已經(jīng)超過了2個小時，但車手還未跑完原定的78圈全程，因此賽會在比賽的第76圈時中止了比賽。

　　漢密爾頓獲得了自己職業(yè)生涯的首個摩納哥大獎賽冠軍，馬薩僅列第三，法拉利仍舊未能打破6年摩納哥不勝的魔咒。(記者閆雯雯)