這就是F1比賽的魅力，沒到最后沖線的那一刻、甚至是沒有到領(lǐng)獎臺上，結(jié)果都會有著不可思議的變化———在昨日凌晨進(jìn)行的F1比利時站比賽中，一場突如其來的大雨讓比賽的最后兩圈變得驚心動魄，擅長雨戰(zhàn)的漢密爾頓在最后時刻超越萊科寧，萊科寧由于求勝心切，賽車失控退賽。而率先沖過終點(diǎn)的漢密爾頓則由于在超越萊科寧時“抄近道”，被國際汽聯(lián)罰時25秒，這樣始終跟隨在第三位的法拉利車手馬薩就笑到了最后，在斯帕賽道獲得冠軍，這正應(yīng)了那句古話：鷸蚌相爭，漁人得利。

　　小漢小萊兩敗俱傷

　　本場比賽的前半段只能用順風(fēng)順?biāo)�這四個字來形容，漢密爾頓在發(fā)車階段守住桿位，而萊科寧則在第一圈抓住機(jī)會超越漢密爾頓。萊科寧第一、漢密爾頓第二也幾乎成為本場比賽最終的結(jié)果。但是斯帕賽道向來拒絕平靜，在比賽即將結(jié)束時，一場大雨突如其來攪亂了比賽的節(jié)奏。萊科寧與漢密爾頓就在雨中為F1車迷上演了一場經(jīng)典的“肉搏戰(zhàn)”———倒數(shù)第3圈，漢密爾頓追上了萊科寧，兩人同時入彎，結(jié)果發(fā)生了小接觸，漢密爾頓被逼出了賽道，受到了雨的影響，萊科寧賽車慢了下來，漢密爾頓在直道完成了超越，但萊科寧并沒有放棄，他繼續(xù)向小漢施壓，漢密爾頓被威廉姆斯車手擋了一下，結(jié)果萊科寧又回到了第一，可能是太久沒有獲得冠軍的壓抑，在冠軍離自己還剩下兩圈的時候，萊科寧的賽車在雨中失控?zé)o奈退賽。

　　失意的不單單是萊科寧一人，讓漢密爾頓萬萬沒有想到的是，率先沖過終點(diǎn)的他，并不是最后的冠軍———由于在倒數(shù)第二圈漢密爾頓在超越萊科寧時“抄近道”，國際汽聯(lián)賽后宣布對漢密爾頓罰時25秒，這樣漢密爾頓“煮熟的鴨子飛了”，罰時后只能無奈地站在第三名的領(lǐng)獎臺上，不過比起退賽的萊科寧，漢密爾頓也算是幸運(yùn)了。

　　馬薩撿到冠軍成雙贏

　　誰也沒有想到，不擅長雨戰(zhàn)的馬薩成為斯帕之戰(zhàn)后最大的贏家———由于多次在雨中痛失冠軍，馬薩在昨天的比賽中一直表現(xiàn)得中規(guī)中矩，而正是小心謹(jǐn)慎的態(tài)度，使得第二個沖線的馬薩成為了最后的冠軍，可以說對于馬薩來說，這個冠軍是撿來的。然而除了冠軍之外，對于馬薩來說斯帕賽道取得的10分還有一個重要的意義：那就是正式確立法拉利車隊(duì)一號車手的位置。在F1比利時大獎賽之后，本賽季F1還有5站比賽，目前在車隊(duì)積分榜上，法拉利領(lǐng)先邁凱輪12分之多，只要不出現(xiàn)大的意外，本賽季車隊(duì)冠軍非法拉利莫屬，所以在本賽季后半段人們關(guān)心只剩下車手冠軍的歸屬。

　　萊科寧的退賽也宣告了本賽季衛(wèi)冕幾乎無望———落后23分，排名滑落到第四，還剩下5站比賽， 萊科寧衛(wèi)冕幾近失敗。而隨著萊科寧的掉隊(duì)，馬薩就成為了法拉利奪取車手冠軍的最后希望，眾所周知，法拉利在車隊(duì)策略安排上總是棋高一著，因此為了保全車手冠軍，本賽季的最后幾站萊科寧很有可能會為馬薩“服務(wù)”，一旦法拉利在策略上進(jìn)行轉(zhuǎn)移，那么馬薩將對漢密爾頓構(gòu)成很大的威脅。目前在車手積分榜中馬薩積74分，僅僅落后漢密爾頓2分，可以預(yù)見在車手冠軍的爭奪中，馬薩與漢密爾頓將在未來幾站中上演“火星撞地球”的激烈碰撞。

　　(杜鵬）