國(guó)際汽聯(lián)主席馬克斯·莫斯利強(qiáng)調(diào),F(xiàn)1不搞政治,尤其在冠軍爭(zhēng)奪上,他們沒(méi)有傾向性。但這位英國(guó)律師從踏進(jìn)車壇第一天開(kāi)始,就是名政客。而且對(duì)于今年的F1車手總冠軍,他確實(shí)有所期待——“如果漢密爾頓奪冠,那就太棒了,那對(duì)F1運(yùn)動(dòng)將是非常非常好的事!币,去年伯尼就鼓吹過(guò)這種觀點(diǎn),但當(dāng)時(shí)莫斯利礙于“間諜案”,并沒(méi)有發(fā)聲音。
如果F1也搞大選,或許漢密爾頓會(huì)比奧巴馬更輕松勝出。但年度車手總冠軍畢竟還是要靠積分說(shuō)話,“漢馬”最后三回合的爭(zhēng)奪將于明天下午1點(diǎn),日本富士賽道打響。目前,漢密爾頓以84分領(lǐng)跑,馬薩77分居次。至于64分的庫(kù)比卡、57分的萊科寧基本已退出競(jìng)爭(zhēng)。
漢密爾頓吃一塹長(zhǎng)一智
2007年,22歲的漢密爾頓第一次駛上富士賽道,就拿了冠軍。攜(對(duì)萊科寧)17分的優(yōu)勢(shì),他在上海、巴西上演了驚世滑鐵盧,最后1分不敵萊科寧,沒(méi)能拿到年度車手總冠軍。
今年,漢密爾頓卷土重來(lái),而經(jīng)過(guò)一年的歷練,他看起來(lái)的確比去年更靠譜。 “去年我還有點(diǎn)兒嫩,還在為進(jìn)入F1這件事緊張和興奮,這樣的情緒伴隨我度過(guò)了一整個(gè)賽季。去年,直到日本站,我仍處于領(lǐng)先。但那是,我并未意識(shí)到這優(yōu)勢(shì)有多么巨大,我仍然感到壓力重重。我試圖盡量做到自己的最好,可是我沒(méi)能成功。 ”
“但我從這些失敗中吸取了教訓(xùn),今年我卷土重來(lái)。這是我人生的一大步,成長(zhǎng)的一大步,作為一名車手我已經(jīng)成熟了,而且我努力工作,全方位地提升了自己。而且,今年我覺(jué)得自己無(wú)論是意志力還是適應(yīng)能力,都比去年更強(qiáng),去年這會(huì)兒我都快被榨干了。 ”而對(duì)比賽,漢密爾頓也比去年更謹(jǐn)慎,“最后還有3站比賽,局面很可能被顛覆,我絕對(duì)不會(huì)想當(dāng)然地以為萊科寧或者別人就退出了競(jìng)爭(zhēng)。 ”
而莫斯利也稱贊漢密爾頓,兩年來(lái)的卓越表現(xiàn)成功地提升了賽車運(yùn)動(dòng)在英國(guó)甚至全球的影響力!癋1是個(gè)燒錢的買賣,這一點(diǎn)沒(méi)法兒改變。 ”莫斯利說(shuō),“但漢密爾頓出身平民,他是個(gè)黑人,他還非常成功。對(duì)我們來(lái)說(shuō),如果他拿了年度車手冠軍,那么這將非常振奮人心,對(duì)F1的發(fā)展也是非常好的事。 ”此前,國(guó)際汽聯(lián)一直被批偏向法拉利,但莫斯利此話出口,是不是意味著管理機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)舵? “不不不,這并不代表我們要幫助他,當(dāng)然也不意味著我們要對(duì)其施行阻攔。 ”
馬薩瞄準(zhǔn)3站冠軍
隨著萊科寧在新加坡站后發(fā)表的 “退出冠軍爭(zhēng)奪宣言”,法拉利車隊(duì)僅余馬薩一人與漢密爾頓競(jìng)爭(zhēng)。7分的劣勢(shì)沒(méi)有嚇退巴西人,馬薩表示,最后3站他將全力拼滿30分。 “我們還有機(jī)會(huì),雖然希望比我們期待的要小,但我們自身依然強(qiáng)大,相信我們會(huì)取得勝利。 ”
馬薩透露,最后3站車隊(duì)已承諾將用零失誤來(lái)補(bǔ)償新加坡站對(duì)他的傷害。 “我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì),而且團(tuán)結(jié)緊密,為了贏得比賽、贏得總冠軍我們將付出最大努力。我們必須確保所有決定都是正確的,現(xiàn)在的情勢(shì)已容不下半點(diǎn)失誤。我們需要一輛好車,這是最重要的。我們需要贏得比賽,至少也要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拿到更多分!敝劣谛录悠抡镜膿p失,馬薩表示,“雖然是讓我很失望,但這種事常有,這回是我,下回輪到漢密爾頓也不一定,F(xiàn)1風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),形勢(shì)很快就會(huì)被逆轉(zhuǎn)。 ”據(jù)悉,日本站開(kāi)始,法拉利對(duì)F2008進(jìn)行了一些空氣動(dòng)力學(xué)的改造,而最大改變則是維修站信號(hào)燈回到手動(dòng)棒棒糖,顯然信號(hào)燈的反應(yīng)速度有點(diǎn)兒太快了。
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