萊科寧、馬薩、阿隆索,在上海站正式打響前他們異口同聲而且信誓旦旦地說,要不顧一切地阻止小漢奪冠,上賽道驚現“三英戰呂布”。但是,漢密爾頓昨天順利地奪得了冠軍,甚至沒有給三人任何超越的機會,馬薩、萊科寧和阿隆索只能分列2至4名。
好開局小漢一騎絕塵去
好的開局是成功的一半。漢密爾頓昨天發車后便站穩了第一的位置,自此之后始終沒有給競爭對手任何超車的機會,以絕對優勢在上賽道第一次笑到最后。
雖然發車時出現了一些事故,特魯利成為犧牲品第一個退賽,但前3排賽車都沒有受到影響。由于上賽季小漢正是因發車時的惡劣行為導致被罰,因此昨天發車他相當乖巧,而法拉利也沒有敢采用搏殺的發車策略,這讓幾位主要競爭對手都平穩發車。
沒機會馬薩默契超隊友
令人沒有想到的是,發車后的車手排序幾乎奠定了這場比賽的大格局。雖然經過兩次進站,但法拉利始終無法找到超越漢密爾頓的機會,反倒被對手越甩越遠。
眼見比賽逐漸接近尾聲,法拉利不得不退而求其次——讓馬薩超越萊科寧拿到亞軍,在車手總冠軍爭奪中增強一些競爭力。于是,第二次進站加油之后,兩位法拉利車手就“默契”地悄悄實行了這個計劃,逐漸減速的萊科寧終于在比賽還剩7圈時被馬薩“超越”。
為恩怨阿隆索兌現諾言
阿隆索兌現了自己的諾言。雖然他并沒有機會直接打亂漢密爾頓的節奏,不過還是很成功地將小漢的隊友科瓦萊寧擋在身后,以便讓法拉利雙雄在前面合圍漢密爾頓。
阿隆索曾在發車后第一個彎道被科瓦萊寧超越,但他立刻在大直道強行反超,將漢密爾頓的“護衛”牢牢擋在身后,一直到科瓦萊寧在比賽進行到三分之二時爆胎才罷休。阿隆索如此表現,除了個人恩怨之外,也正好借此機會向法拉利示好。試想一下,假如阿隆索和法拉利將來實現強強聯合,那將會是怎樣的一種情形。
不過,單就上海站比賽而言,阿隆索顯然是沒有獲勝,他和法拉利雙雄聯手都未能奈何小漢,也讓這場“三英戰呂布”的好戲以“呂布”笑到最后而收場。
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