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        萊科寧回應上海站讓車事件 稱為車隊犧牲很正常

        2008年10月20日 10:26 來源:華西都市報 發表評論

          慢慢地讓出位置,讓身邊的車手超過自己。這樣的情況通常只會出現在被套圈的車手身上,但在昨天比賽的第49圈,排名第二的冰人萊科寧就像是一個被套圈車手一樣被馬薩超過。

          第37圈,馬薩第二次進站之后,與漢密爾頓甚至是萊科寧之間的差距已經可以用不可逾越來形容了。雖然一圈之后,漢密爾頓和萊科寧同時進站讓馬薩稍微追上了一點,但他與排名第二的萊科寧之間還是有大約7秒的差距。這時,法拉利做出了一個驚人的決定,將萊科寧的硬胎換成了軟胎,但實際上硬胎在昨天的比賽中,表現比軟胎要好得多。這個決定成為馬薩超越萊科寧的一個信號。

          之后的幾圈里,馬薩每圈都能比冰人快0.7秒左右,但卻始終無法追上冰人。第49圈14號發夾彎,萊科寧在沒有做出任何防守動作的情況下讓馬薩超越自己。第二名、第三名交換了位置,對于法拉利來說,車隊積分都是14分,不會因為名次互換有任何影響,但對于爭奪車手總冠軍的馬薩來說,卻具有非凡的含義。2分的差距在只剩一站的2008F1大獎賽里,很可能將決定冠軍的歸屬。

          法拉利這樣的舉動引發了人們的討論,寶馬索伯的波蘭車手庫比薩認為這樣的做法過于明顯,并不是一支大車隊應該做的。而威廉姆斯的小將羅斯伯格更是直截了當:“這不是第一次,也不會是最后一次。最后一站的賽事應該更精彩。”

          不過,法拉利車隊的技術總監代爾的解釋卻很輕松,他聳了聳肩:“這是團隊精神,在F1世界里太正常不過了。換成其他車隊也會這么干。”

          實際上,在昨天的比賽發車時,萊科寧因為發車起步慢甚至對馬薩造成了一定的阻擋,也許他主動讓車給馬薩也是一種回報。這對于一個世界冠軍來說,并不容易。

          冰人:為車隊犧牲很正常

          昨日,當萊科寧故意放慢了車速,讓馬薩輕而易舉的超過時,幾乎沒有人對法拉利這樣的決策感到意外,正如芬蘭人賽后所言,他這樣做完全是從車隊的角度出發,而馬薩也表示,在車手總冠軍難以成為現實的情況下,車隊總冠軍成了頭等大事。

          “我知道車隊的期待、知道車隊需要什么。這就是賽車,我沒有什么好失去的。我是為車隊開車,這是很正常的情況,除了今天我們不具備挑戰邁凱輪的車速,我對這站比賽事情的進展方式感到相當滿意。”萊科寧如此解釋自己的讓車行為。針對同樣的問題,馬薩卻并不愿意正面回答,巴西人只是解釋說那段時間里他的賽車狀態確實非常好。“是的,那是我在比賽中最好的時刻,我追上并且超過他。”

          同時,對手漢密爾頓也輕松地表示,他知道萊科寧會給馬薩讓車:“我清楚基米肯定會給菲利普讓車。比賽形勢并不復雜,如果你跑在前面,又有一定領先優勢,那你就只需要繼續保持領先,并且保持頭腦冷靜。” (閆雯雯)

        編輯:劉通】
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