F1的開支削減方案已在車隊中產(chǎn)生嚴(yán)重分歧。法拉利車隊董事會昨天發(fā)表聲明說,如果從2010年起各車隊必須使用標(biāo)準(zhǔn)引擎,法拉利車隊將考慮是否繼續(xù)參加F1大賽。
主管F1大賽的國際汽聯(lián)本月初表示,必須采取措施,大幅削減F1開支,以保證F1運(yùn)動健康發(fā)展,而從2010年起為各車隊引入標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置,是削減開支的最主要措施。
對此設(shè)想,法拉利車隊董事會昨天在會后一份聲明中說:“我們完全支持從引擎開始大幅削減必要的費(fèi)用,但是對于采用標(biāo)準(zhǔn)引擎的計劃有保留看法,這將剝奪賽車運(yùn)動注重競爭和技術(shù)創(chuàng)新的精髓。對此,我們與我們的合作伙伴保留是否繼續(xù)參加F1的權(quán)利。”這是法拉利車隊首次就引入標(biāo)準(zhǔn)引擎發(fā)表措辭如此強(qiáng)硬的聲明。
法拉利去年包攬了車隊和車手總冠軍。今年有望蟬聯(lián)車隊總冠軍榮譽(yù),而車手馬薩將在本周日全年收官之戰(zhàn)中,與邁凱輪車隊的漢密爾頓爭奪車手總冠軍頭銜。
與此同時,國際汽聯(lián)看來有意要在2010年引入標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置。國際汽聯(lián)今晨表示,已有一些公司對競標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置感興趣。
國際汽聯(lián)說,對于標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置的聯(lián)合競標(biāo),最后期限為11月7日;而僅就傳動裝置進(jìn)行競標(biāo),最后期限則推遲3周。成為國際汽聯(lián)F1引擎特別供應(yīng)商后,可以直接給各車隊提供引擎,也可提供引擎技術(shù)規(guī)范,以便車隊自己生產(chǎn)。
國際汽聯(lián)同時建議,對于引擎、傳動裝置設(shè)定最低使用公里數(shù),如果在最低公里數(shù)之前更換引擎或傳動裝置,車隊將受到處罰。
(記者 黃永順)
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