F1的開支削減方案已在車隊中產(chǎn)生嚴(yán)重分歧。法拉利車隊董事會昨天發(fā)表聲明說，如果從2010年起各車隊必須使用標(biāo)準(zhǔn)引擎，法拉利車隊將考慮是否繼續(xù)參加F1大賽。

　　主管F1大賽的國際汽聯(lián)本月初表示，必須采取措施，大幅削減F1開支，以保證F1運動健康發(fā)展，而從2010年起為各車隊引入標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置，是削減開支的最主要措施。

　　對此設(shè)想，法拉利車隊董事會昨天在會后一份聲明中說：“我們完全支持從引擎開始大幅削減必要的費用，但是對于采用標(biāo)準(zhǔn)引擎的計劃有保留看法，這將剝奪賽車運動注重競爭和技術(shù)創(chuàng)新的精髓。對此，我們與我們的合作伙伴保留是否繼續(xù)參加F1的權(quán)利。”這是法拉利車隊首次就引入標(biāo)準(zhǔn)引擎發(fā)表措辭如此強硬的聲明。

　　法拉利去年包攬了車隊和車手總冠軍。今年有望蟬聯(lián)車隊總冠軍榮譽，而車手馬薩將在本周日全年收官之戰(zhàn)中，與邁凱輪車隊的漢密爾頓爭奪車手總冠軍頭銜。

　　與此同時，國際汽聯(lián)看來有意要在2010年引入標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置。國際汽聯(lián)今晨表示，已有一些公司對競標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置感興趣。

　　國際汽聯(lián)說，對于標(biāo)準(zhǔn)引擎和傳動裝置的聯(lián)合競標(biāo)，最后期限為11月7日；而僅就傳動裝置進行競標(biāo)，最后期限則推遲3周。成為國際汽聯(lián)F1引擎特別供應(yīng)商后，可以直接給各車隊提供引擎，也可提供引擎技術(shù)規(guī)范，以便車隊自己生產(chǎn)。

　　國際汽聯(lián)同時建議，對于引擎、傳動裝置設(shè)定最低使用公里數(shù)，如果在最低公里數(shù)之前更換引擎或傳動裝置，車隊將受到處罰。

　　(記者 黃永順)