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          巴頓奪冠后承認(rèn)自己犯錯(cuò) 稱贊賽車性能挽救失誤
        2009年04月27日 13:33 來(lái)源:天天新報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          又是巴頓,又是布朗GP。昨天的F1巴林站還是新貴們的天下,巴頓在四站比賽中獲得了自己的第三個(gè)冠軍,以31分繼續(xù)一馬當(dāng)先,紅牛的德國(guó)新星維特爾與豐田的意大利老將特魯利排名二三位。難得的是,邁凱輪與法拉利雙雙進(jìn)入了積分區(qū),萊科寧為紅魔首次開(kāi)張取得3分。

          巴頓摘取四站第三冠

          巴頓恣意地?fù)]拳,與一邊的維特爾緊緊擁抱,慶祝他不可思議的本賽季第三個(gè)分站冠軍,這兩個(gè)來(lái)自布朗GP、紅牛的不同代的車手,他們已經(jīng)成為了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的老朋友。

          與前兩個(gè)由桿位開(kāi)始的分站冠軍不同,英國(guó)人巴頓昨天以第四位發(fā)車,卻取得了來(lái)之不易的冠軍,巴頓的表現(xiàn)和布朗GP的競(jìng)爭(zhēng)力令人贊嘆。尤其是第二圈,巴頓在長(zhǎng)直道末端的彎道超過(guò)漢密爾頓升至第三,成為了英國(guó)人奪冠的關(guān)鍵。巴頓賽后回憶道,“我前面犯錯(cuò)了,當(dāng)時(shí)我想方設(shè)法與前面的漢密爾頓齊頭并進(jìn),那個(gè)彎角超車很難,輪胎幫了我大忙,我盡了自己最大的努力,這一次超車改變了所有的局勢(shì)。”

          在完成這次決定性超越后,憑借布朗賽車的速度優(yōu)勢(shì),巴頓利用第一次進(jìn)站升至首位,并最終贏得又一個(gè)分站冠軍。“這可能是我們車隊(duì)表現(xiàn)得最好的一站了,這是很棒的一天。”巴頓對(duì)自己的表現(xiàn)十分滿意,“我們并沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),我們的車子有很多需要改善的地方,能帶著這樣的結(jié)果離開(kāi)這里很棒。”

          天才少年維特爾則對(duì)自己取得的成績(jī)十分驚喜,他在糟糕的發(fā)車后失去位置,被漢密爾頓超越:“我自己的賽車問(wèn)題很多,輪胎選擇、賽車的平衡性以及制動(dòng)系統(tǒng)都有問(wèn)題,這讓我在比賽中很難完成超車。甚至于一度我還落在了阿隆索的后面,直到后來(lái)我們更換了超軟胎才將形勢(shì)扭轉(zhuǎn)了過(guò)來(lái)。我還記得跟漢密爾頓連續(xù)糾纏了好幾圈,說(shuō)實(shí)話,當(dāng)時(shí)我沒(méi)有想過(guò)自己能夠獲得第二名。”

          事實(shí)上最有機(jī)會(huì)奪冠的是豐田兩位車手,排位賽是豐田的天下,特魯利和格洛克包攬頭排,然而兩輛豐田在第一次進(jìn)站后便完全失去了優(yōu)勢(shì)。雖然拿到桿位卻以第三結(jié)束比賽,意大利老將特魯利對(duì)自己?jiǎn)适Z冠的大好機(jī)會(huì)感到遺憾:“我感到失望,拿到桿位后我本來(lái)正等著為豐田贏得首場(chǎng)勝利。我已經(jīng)盡我的所能,最終塞巴斯蒂安(維特爾)在我完成最后一停后取代了我的位置。”

          此戰(zhàn)之后,巴頓以31分在車手榜上傲視群雄,他的隊(duì)友巴里切羅位以19分居次席,紅牛的維特爾落后巴里切羅1分,排名車手積分榜第三。而車隊(duì)積分榜上,布朗GP已經(jīng)以50分遙遙領(lǐng)先,大有一騎絕塵之勢(shì)。

        【編輯:劉通
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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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