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          奔馳本周可能退出F1車壇 不滿國際汽聯重罰銀箭
        2009年04月27日 14:56 來源:新聞晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          憑借漢密爾頓的不俗表現,邁凱輪車隊在巴林收獲了本賽季的最好名次——第四名。然而,作為邁凱輪車隊的最大股東,奔馳-梅賽德斯與F1的漫長婚約卻很可能在本周三提前劃上句號。奔馳董事長迪特爾·蔡澈表示,一旦邁凱輪車隊在本周三的“偽證門”判決中遭遇不公正處罰,奔馳不排除立即退出F1的可能。

          蔡澈是在兩天前接受德國 《焦點》采訪時表這番態的。奔馳董事長說:“如果周圍環境發生改變,比如車隊遭遇國際汽聯的不公處罰,我們也會做出相應的反應。 ”

          蔡澈說這番話之前,奔馳運動主管豪格曾在上周五信誓旦旦表示,有關奔馳將退出F1的說法純屬謠傳。豪格表示:“盡管汽車產業的現狀讓廠商的參賽行為充滿不確定性,但奔馳不會退出F1。 ”

          處在一個蜚短流長的年代,信誰和不信誰,的確是一個問題。但蔡澈的話顯然比豪格更有分量,畢竟他才是奔馳的執行董事長。即便態度存在前后矛盾,下屬也得服從上級。

          在奔馳看來,車隊已經為“偽證門”付出了相應的代價,不僅漢密爾頓的積分被剝奪,唆使小漢說謊的車隊經理大衛·瑞恩被解雇,甚至連掌門人羅恩·丹尼斯也在事件發生后宣布徹底退休。此外,邁凱輪現任領隊惠特馬什還因此向車隊遞交了辭呈,盡管未被接受,但至少表明了邁凱輪痛改前非的決心。因此奔馳方面覺得,如果國際汽聯在本周三的聽證會上繼續窮追猛打,奔馳不會毫無反應。

          據英國媒體分析,邁凱輪所面臨的處罰包括:百萬罰金、停賽數場、剝奪賽季積分和徹底驅逐。蔡澈并沒有透露奔馳可以接受的處罰底線,但德國人已經開始軟硬兼施,一方面,他們讓惠特馬什向國際汽聯主席莫斯利寫道歉信,另一方面,則是讓車隊的贊助商向國際汽聯施壓。沃達豐上周表示,他們將視處罰結果,決定是否繼續贊助F1。

          伯尼和莫斯利曾經說過,F1車壇,法拉利是惟一一支不能缺少的車隊。這句話的真實性究竟幾何,也許本周即可見分曉。

        【編輯:劉通
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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