這些日子，仿佛住在了準(zhǔn)離婚夫婦的隔壁，一天一小吵三天一大吵，現(xiàn)在終于太平了。別誤會(huì)，我是說，國際汽聯(lián)(FIA)和車隊(duì)聯(lián)盟(FOTA)又和好了。

　　離不離？分不分？最近，F(xiàn)IA主席莫斯利、FOTA主席蒙特澤莫羅總是盡量增大懸念——抱著離婚協(xié)議書，拿起筆又放下，天天掰著花瓣，計(jì)算著最后一片花瓣是壓在“離”這個(gè)字上，還是“不離”這個(gè)字上。昨晚，在被稱作“最后的巴黎探戈”的國際汽聯(lián)汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)上，兩位主席終于挽救FIA和FOTA這段破裂婚姻于水火，至少他們已經(jīng)協(xié)議在2010年將不會(huì)存在兩個(gè)錦標(biāo)賽。

　　這樣一個(gè)結(jié)果絲毫沒有在意料之外，“退賽門”伊始我就曾調(diào)侃，國際汽聯(lián)和法拉利們之間是“鬧”離婚，而非“離婚”，盡管我們無法阻擋生活中時(shí)常冷不丁出現(xiàn)萬一，但從一開始這對利益共同體就無法割開自己相連的肉身，原因很簡單：對于視利益為生命的二者，不會(huì)允許“割肉”這樣損害利益的愚蠢事情發(fā)生。絕對不會(huì)。

　　讓步的一定是莫斯利，目前看來也確實(shí)是他讓步了，現(xiàn)在他不再堅(jiān)持明年的4000萬預(yù)算帽，更宣布不再參加連任競選。他一度以一種高高在上姿態(tài)篤定FOTA對FIA的需要要遠(yuǎn)大于FIA對于FOTA的需要，然而當(dāng)FOTA這個(gè)枕邊人開始盤算另一種可能性，比如說離婚后另立山頭組建新的比賽，莫斯利的心頓時(shí)慌了。莫斯利一定不會(huì)忘記幾月前，自己的好友伯尼及其夫人25年的婚姻生活走到盡頭，F(xiàn)1掌門為此付出的分手費(fèi)是10億美元，伯尼因此資產(chǎn)大幅縮水。FOTA將從FIA身上帶走的，遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)，運(yùn)作資金、明星車手、技術(shù)、贊助商……還有全世界的矚目，他們能帶走的將是整個(gè)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，令F1只剩一個(gè)名存實(shí)亡的軀殼。

　　不必對結(jié)果感到驚訝，同樣也不必因結(jié)果有所放松，新一個(gè)矛盾的爆點(diǎn)隨時(shí)還會(huì)被激發(fā)。盡管鬧離婚的鬧劇如期鬧完了，然而真正的矛盾沒有了嗎？即使在還沒有看到FOTA最新聲明的時(shí)候，我們也能肯定這一鬧劇的倉促結(jié)尾中，有一些我們無法回避的留白，將繼續(xù)存在，也將一直存在——這頂多是表面的和平，1950開始的F1運(yùn)動(dòng)已經(jīng)來到了變天的時(shí)刻，因?yàn)镕OTA與FIA之間絕對不是單個(gè)、偶發(fā)的事件，而是整個(gè)金融風(fēng)暴大背景下的小縮影。