因為轉會而被世人遺忘的車手,在F1歷史上并不罕見。比如雅克·維倫紐夫,在從威廉姆斯投奔英美車隊后,加拿大人就再也沒有向世人展現過世界冠軍的風采,除了撞車和退賽,剩下的只有連車隊都無法容忍的愚蠢錯誤。但面對類似的情形,重回雷諾的阿隆索并沒有輕言放棄,雷諾能在去年兩次贏得分站賽冠軍,西班牙人居功至偉。
和巴頓今年的五站四勝相比,阿隆索也許并無多少風光可言,但西班牙人的牛人之處在于,即便駕駛一輛爛車,他也能證明自己是個出色的車手,本站獲得第五,即是最好的例證。
衰人
萊科寧
作為萊科寧的忠實粉絲,我們可以將萊科寧的所有衰運都算在法拉利頭上,但不得不承認,芬蘭人在成為世界冠軍后,不僅斗志不及當年,車技也明顯成疑。看看冰人昨日在加泰羅尼亞賽道上的表現,磨磨蹭蹭,舉棋不定,直到第19圈因液壓系統故障退出比賽。如果漢密爾頓在那種情況下擁有一部速度見優的賽車,恐怕早就“扒掉”海費了。
在F60全面升級之后,萊科寧原本有機會和布朗GP扳扳手腕,不幸的是,因為自己和車隊的托大,他居然在周六的首節排位賽即遭淘汰。由此可見,萊科寧的衰人,不能只怪運氣。
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