“沒(méi)有什么退路,我們必須節(jié)省開(kāi)支,也需要新的車(chē)隊(duì)加入。你們有什么理由反對(duì)預(yù)算帽?預(yù)算帽政策是在鼓勵(lì)誰(shuí)最有智慧而不是誰(shuí)花的錢(qián)最多。”莫斯利會(huì)中不斷重復(fù)。
預(yù)算帽的反對(duì)者們不知道該說(shuō)什么,車(chē)隊(duì)代表提出,“我們將在兩周內(nèi)進(jìn)行討論,我們會(huì)研究出一個(gè)解決辦法,和4000萬(wàn)英鎊預(yù)算帽一樣能節(jié)省開(kāi)支的方案。”莫斯利接受了這個(gè)建議,但他附加了條件,“你們只有一周的時(shí)間。”
然而,當(dāng)有人通知莫斯利,法拉利已經(jīng)以“侵犯技術(shù)否決權(quán)”的名義向法國(guó)法院申請(qǐng)阻止FIA修改2010賽季的規(guī)則,倫敦會(huì)談因此戛然而止。這對(duì)于莫斯利而言,法拉利的表現(xiàn)無(wú)疑是個(gè)攻擊的信號(hào)。
會(huì)議是在進(jìn)行了一個(gè)半小時(shí)后突然結(jié)束的。出席會(huì)議的一些當(dāng)事人稱(chēng),莫斯利收到了律師的短信,這位律師的工作就是在歐盟競(jìng)爭(zhēng)法相關(guān)事宜上給予國(guó)際汽聯(lián)以意見(jiàn)。這封文字信息中,透露了法拉利已經(jīng)對(duì)2010年新規(guī)則訴諸了法律途徑。莫斯利即刻中斷了會(huì)議,“當(dāng)事情的背后,我們事實(shí)上已經(jīng)被請(qǐng)上了法庭,已經(jīng)沒(méi)有必要再將會(huì)議進(jìn)行下去了。”值得注意的是,多梅尼卡利對(duì)于此事表現(xiàn)得和莫斯利一樣震驚。意大利人當(dāng)然知道法拉利總部正在著手的法律動(dòng)作,但他顯然不知道這個(gè)申請(qǐng)會(huì)在這樣一個(gè)“非常星期五”提交。
散會(huì)后,車(chē)隊(duì)老板們繼續(xù)呆在會(huì)議室中商討下一步行動(dòng),并向他們的董事會(huì)和母公司進(jìn)行匯報(bào)。當(dāng)他們一個(gè)個(gè)走出會(huì)場(chǎng),媒體全遭到了難得的冷遇,老板們似乎得了封口令般三緘其口,默默登上了各自的航班。
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