對于夢想締造神話的人來說，連勝的腳步邁得越遠(yuǎn)，也意味著離危險(xiǎn)越近。就像今年的法網(wǎng)男單，只需要再拿一個(gè)冠軍即可超越比約博格成為蟬聯(lián)法網(wǎng)次數(shù)最多的納達(dá)爾，出人意料地倒在了索德林拍下。而北京時(shí)間昨晚，類似的事情又發(fā)生在F1賽場，只差一場勝利就能獨(dú)享賽季最佳開局的巴頓，最終遺憾地止步于家門口。

　　攪壞巴頓好局的是維特爾，紅牛車手用銀石賽道的最后一個(gè)冠軍，贏得了個(gè)人職業(yè)生涯的第一場干地勝利。領(lǐng)獎臺上，當(dāng)維特爾和獲得亞軍的隊(duì)友韋伯將激射而出的香檳噴在紐維臉上，紅牛天才設(shè)計(jì)師需要的已不是一座獎杯，而是一塊能夠讓他從幸福中睜開雙眼的毛巾。

　　紅牛升級很恐怖

　　紅牛的確應(yīng)該感謝紐維，沒有這位無價(jià)之寶2005年從邁凱輪加盟，也許紅牛今天會和印度力量一樣，為賽季積分破零苦苦打拼。也正是這個(gè)原因，很多人認(rèn)為紐維比舒馬赫更偉大。

　　由于貪婪的伯尼已經(jīng)宣布，明年的英國站將移師多寧頓公園，昨晚的比賽也因此成了銀石告別F1的謝幕演出。在這種情況下，巴頓自然比任何人都更希望舉起這條賽道的最后一個(gè)獎杯。

　　但“巴頓將軍”的美夢，從比賽一開始就毀了。五盞紅燈熄滅后，第六位發(fā)車的巴頓先是被中島一貴超過，接著又落到了兩部通過上草地完成超越的法拉利賽車身后。英國人賽后承認(rèn)，他的發(fā)車糟糕至極。 “我的發(fā)車太差了，在我們前面的特魯利慢得要死，我試圖從內(nèi)側(cè)超越，但沒能成功，等我試圖從外側(cè)攻擊，又發(fā)現(xiàn)那里全是車。當(dāng)然，特魯利的表現(xiàn)并不讓我驚訝，他們(豐田)一貫如此。 ”

　　第二圈，巴頓終于利用馬薩 “割草”的機(jī)會，升到了第八位。但前三位發(fā)車的維特爾、巴里切羅和韋伯，此時(shí)早已沒有了蹤影。駕駛著剛剛升級過的賽車，維特爾的優(yōu)勢越來越大，兩圈過后，連賽事導(dǎo)播都對冠軍之爭失去了興趣。

　　馬薩狂追忒過癮

　　維特爾被轉(zhuǎn)播鏡頭遺忘，另一個(gè)原因是大部隊(duì)尾端發(fā)生了激烈的“戰(zhàn)斗”。

　　為了完成超越，阿隆索和漢密爾頓與兩部寶馬賽車在第13位至16位間搞得不亦樂乎。由于發(fā)車時(shí)遭遇了和巴頓類似的命運(yùn)，阿隆索從第二圈開始就嘗試攻擊海費(fèi)。然而在銀石這條高速賽道上，超車機(jī)會實(shí)在少得可憐，往往是剛剛接近前車，很快又來到高速彎。憑借多年摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)，海費(fèi)在第一次進(jìn)站前成功守住了自己的位置，而庫比卡也利用阿隆索將漢密爾頓逼出賽道之機(jī)，把衛(wèi)冕冠軍長時(shí)間壓在身后。最終的結(jié)果是，庫比卡名列13，阿隆索、海費(fèi)、漢密爾頓緊追其后。

　　對于這場稍顯卑微的激戰(zhàn)，漢密爾頓倒是很享受。 “我已經(jīng)盡了自己最大的努力，盡管沒有機(jī)會進(jìn)入積分區(qū)，但我很享受和費(fèi)爾南多(阿隆索)之間的戰(zhàn)斗。”為了銀石的謝幕，小漢還在撞線后讓賽車玩了把原地轉(zhuǎn)圈，冒起的濃煙讓看臺上的父老鄉(xiāng)親一片沸騰。

　　相比小漢的無奈，馬薩的興奮來得更真實(shí)一些。巴西人先從第11位爬到了第8位，盡管因?yàn)樯喜莸乇话皖D反超，但他最終還是通過晚進(jìn)站加油，成功殺到了第四。賽后，馬薩自稱感覺如同奪冠。“我?guī)缀跤X得自己贏得了這場比賽。從第11位發(fā)車，到第4名完賽，這真是一個(gè)偉大的結(jié)果。我們并沒有期望過這樣的成績，所以我現(xiàn)在雙倍開心。 ”