在昨晚的德國大獎賽紐博格林賽道上，韋伯以1小時36分43秒310沖過終點線。這位1976年出生的車手，在2002年加入F1，經歷了140場左右的比賽后，終于拿到了他個人職業生涯的第一個分站賽冠軍。

　　“耶，我做到了，我是冠軍，冠軍……”韋伯繼續在賽道上巡游，他只用左手把著方向盤，右手捏成拳頭在頭上揮舞，紅牛車隊的工作人員通過無線電回應他：“我們一直都相信你很棒，你做到了。”韋伯抽泣著點了點頭。

　　維修區里，韋伯的老父親已經等不及想擁抱兒子了，他在周六得知韋伯拿下第一個桿位時，就立馬買了張機票飛到德國。老韋伯在維修區的車隊指揮臺張望著，他扒開了一個不算牢靠的鐵絲網，將腦袋伸了出去，紅牛工作人員緊張得護著這位父親大人。

　　比賽過程對韋伯來說可謂跌宕起伏，他以桿位的優勢發車，卻“不老實”地對布朗GP車隊的巴里切羅實施“車身攻擊”，慢鏡頭顯示韋伯發車時變線，擦到了巴里切羅的車子，韋伯的這一舉動給漢密爾頓創造了機會。

　　F1紀律委員會也沒有放過韋伯，他們要求韋伯為侵略性的發車受罰，通過維修區。這么一來，韋伯從第1位跌到了第8位，不過車隊的3次閃電進站策略幫了他一把，60圈的賽程過半，韋伯又回到了第一位，并領跑至終點。

　　“這是一個里程碑式的經歷。”韋伯賽后說。他的紅牛隊友維特爾拿下了第二名，這是繼英國大獎賽后，紅牛車隊再次包攬冠亞軍位置。(鄭淇)

　　- 現場

　　維特爾抱怨沒KERS

　　本報訊 在德國紐博格林賽道邊，有很多人戴著紅牛車隊的帽子，但現場攝像機在韋伯獲勝時捕捉到的畫面是：只有一名車迷揮舞著澳大利亞的旗幟，更多人是沖著同胞維特爾而來，他們希望在家門口看到站上領獎臺的就是維特爾。這也是獲得第二名的維特爾，在賽后表示遺憾的地方。

　　維特爾幾乎整場都在和馬薩糾纏第2名的位置，前者認為紅牛賽車不如法拉利賽車的地方在于，他們沒有KERS(剎車能量回收系統)，“我的起步非常糟糕，因為周圍都是車子，比如邁凱輪，甚至連馬薩都超過了我。一開始選擇軟胎也并非正確，總之我處于不斷掙扎中，其實我本可以跑得更快。”

　　“很遺憾沒能在家門口奪冠，我一直夢想能這樣，比賽過程中我有些焦急，導致出現不少失誤，不過坦白說，韋伯今天跑得真快。”維特爾獲得第2名，馬薩站上季軍領獎臺。而布朗GP的巴頓、巴里切羅分列第5、6位。