在現場八萬車迷的注視下，瓦倫西亞的歐洲大獎賽王座屬于37歲高齡的巴里切羅，戴著寫有“馬薩早日康復”祝辭的頭盔，巴西老將在時隔五年后終于再一次登上了冠軍領獎臺，而銀紅雙雄繼上一站后延續(xù)了復蘇的態(tài)勢，漢密爾頓和萊科寧以第二、三位的成績站上領獎臺。

　　以第三位發(fā)車的巴里切羅，也許未曾想到幸福會在這一站降臨，盡管發(fā)車之時他沒能趕上裝有KERS的兩輛邁凱輪，卻第一次進站超過科瓦萊寧，第二次進站完成對桿位者漢密爾頓的超越，這是他自2004年中國站之后時隔五年再嘗冠軍的滋味，也是其職業(yè)生涯的第10個分站冠軍。

　　大老板也是摯交老友的羅斯·布朗，親自在車隊無線電中向巴里切羅祝賀，這位37歲的漢子竟忍不住地啜泣起來。此后，將冰水從頭頂澆下，親吻著鏡頭，上了領獎臺跳起搞怪舞，摸著心口唱著國歌，紅著眼眶親吻獎杯……這是巴里切羅在奪冠后的恣意慶祝。在他跳出賽車時，更用手敲敲自己的頭盔，手指直指鏡頭，意思是把這個冠軍獻給電視機前在康復中的同胞馬薩。

　　“這真是太棒了，我不會忘記這個周末，不會忘記這個冠軍，我們的團隊做得很出色。比賽中我拼命向前推進，這時我腦海中飄進一些東西，我在想犯了錯誤就無法為我的團隊、國家、家庭贏得勝利了�！卑屠锴辛_說，“比賽中我和路易斯輪胎不一樣，我不知道哪種更好，所以我必須注意自己的圈速，我一圈比一圈快，在落后時拼命向前追，我每一圈非常非�？�。冠軍真是太美好了，我希望這個時刻能一直延續(xù)。”

　　除了巴里切羅的勝利登頂，布朗GP車隊還因為巴頓的第七而收獲兩分。反觀布朗奪冠中的最大障礙紅牛，盡管維特爾發(fā)車伊始成功壓制巴頓，但還是難以阻止紅牛此戰(zhàn)的完敗，維特爾和韋伯一分未得不算，在第24圈時德國小將的賽車爆缸令其不得不退賽，更嚴重的在于毀掉引擎使得紅牛后患無窮，由于規(guī)則限定每位車手全年只能使用8臺引擎，超出要扣除積分，已經廢掉6臺引擎的維特爾年度總冠軍的希望隨著爆缸基本破滅，令紐維看得一聲嘆息。

　　值得一提的是，因舒馬赫無法復出而最終頂替馬薩的巴多爾在練習賽和排位賽中就糗事不斷，連續(xù)在維修區(qū)四次超速而遭到罰款不算，在20位車手中排位末席�！贝饲榇司�，令坐鎮(zhèn)的舒馬赫一臉無語，看來離巴多爾下崗也不遠了。