在法拉利的主場(chǎng)蒙扎，出盡風(fēng)頭的卻是“新貴”布朗GP，37歲的巴西車手巴里切羅奪得賽季第二冠，而冠軍最有力爭(zhēng)奪者巴頓也終于在闊別領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)五站后幫助車隊(duì)包攬前二。所幸的是，憑借漢密爾頓最后一刻的犯錯(cuò)，紅魔最終也由萊科寧登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，總算掙回了一絲顏面。

　　發(fā)車依然是KERS車的天下，漢密爾頓依靠KERS牢牢穩(wěn)住自己的桿位優(yōu)勢(shì)，而身后的萊科寧則在KERS的幫助下漂亮走線，一躍超過(guò)蘇蒂爾晉升到第二，載油量最輕的三人開(kāi)始了自己的領(lǐng)跑。當(dāng)然，KERS也不是萬(wàn)能的，早已亂作一團(tuán)的第二集團(tuán)里，布朗GP兩輛賽車亂中趁機(jī)超過(guò)了有KERS的科瓦萊寧，爬升到第四、第五位。

　　事實(shí)證明，蒙扎是KERS發(fā)揮威力的地方，更是策略的智斗。戰(zhàn)術(shù)大師羅斯·布朗在排位賽就制定了完美的一停策略，通過(guò)比前三位漢密爾頓、萊科寧、蘇蒂爾少一次進(jìn)站，布朗GP兩輛賽車?yán)卫捂i定了自己的前二位置，再次完成大包攬。幾乎波瀾不驚的比賽最后時(shí)刻發(fā)生逆轉(zhuǎn)，穩(wěn)拿第三的漢密爾頓卻在離格子旗還有半圈時(shí)自釀悲劇，路肩令衛(wèi)冕冠軍失控撞車，身后的法拉利車手萊科寧撿了便宜。

　　37歲的巴里切羅再次上演了寶刀未老的好戲，也再次上演了瘋狂的慶祝，他拍打親吻著鏡頭，幾次做著拉弓的動(dòng)作，“我經(jīng)過(guò)格子旗的剎那，簡(jiǎn)直說(shuō)不出話來(lái)，昨晚車隊(duì)忙了一整夜，做了很多工作，我們很擔(dān)心，但今天看來(lái)效果很好。剛開(kāi)始有點(diǎn)艱難，我的車很像在瓦倫西亞非常好，我真的說(shuō)不出什么，非常開(kāi)心，一切都非常好。我要記住這個(gè)勝利，很久以前我差點(diǎn)以為丟了工作，現(xiàn)在好的車、好的引擎，我要感謝團(tuán)隊(duì)�！�

　　本站過(guò)后，布朗GP幾乎對(duì)于賽季冠軍穩(wěn)操勝券，車隊(duì)以146分獨(dú)步天下，而兩位車手巴頓、巴里切羅分別以80、66分遙遙領(lǐng)先，車手冠軍很可能成為一場(chǎng)內(nèi)斗。對(duì)此，巴里切羅表示將是“健康的競(jìng)爭(zhēng)”。

　　值得一提的是，盡管蒙扎賽道上的爭(zhēng)奪精彩紛呈，賽場(chǎng)外“撞車門”皮奎特證言的外泄還是搶過(guò)了一切的風(fēng)頭，成為圍場(chǎng)最廣泛的討論。這位已下崗的巴西車手明確指控，在去年新加坡站被布里亞托利和西蒙斯要求故意在比賽開(kāi)始階段撞車，以幫助阿隆索獲勝，并最終實(shí)行了這一“陰謀”換取了飯碗。FIA已經(jīng)決定在9月21日法國(guó)巴黎召開(kāi)“撞車門”的聽(tīng)證會(huì)，如果有證據(jù)顯示雷諾確實(shí)控制比賽，那么法國(guó)車隊(duì)最壞的處境將是被逐出F1。