巴頓那張?jiān)阢y石之后就再也沒有放晴過的面孔，終于出現(xiàn)了久違的陽光。在北京時(shí)間昨晚9點(diǎn)20分結(jié)束的F1意大利站比賽中，盡管“巴頓將軍”沒能擊敗隊(duì)友巴里切羅，但時(shí)隔三月后再次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，仍然讓英國(guó)帥哥欣喜不已。更重要的是，由于韋伯退賽，維特爾僅得一分，志在奪冠的巴頓現(xiàn)在只剩一個(gè)主要對(duì)手。

　　這個(gè)人就是巴里切羅。在贏得本賽季第二個(gè)冠軍后，人們又見到了那個(gè)熟悉的老頑童——時(shí)而拉弓射箭，時(shí)而裝作被幸福擊中。從一度落后隊(duì)友26分到如今重新成為年度冠軍的有力競(jìng)爭(zhēng)者，老巴的確沒有理由故作矜持。

　　跑得快不如跑得久

　　巴頓上次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，還要追溯到今年6月7日的土耳其大獎(jiǎng)賽，從銀石開始，英國(guó)人嘗盡酸辣苦，惟獨(dú)就是沒有甜。兩周前的斯帕，倒霉透頂?shù)陌皖D更是在發(fā)車階段的一次連環(huán)撞車后退賽，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被蠶食到只剩16分。

　　雖然在周六的排位賽中，巴頓依然沒有顯山露水，但老辣的羅斯·布朗顯然將勝利的希望寄托在進(jìn)站策略上，比漢密爾頓多35公斤的燃油，意味著兩部布朗GP在比賽中只需一次進(jìn)站。巴頓和老巴要做的，就是在發(fā)車階段超越身前的科瓦萊寧，因?yàn)榕盼毁愇涣星八牡馁愜囍校�只有科瓦萊寧采用一停策略。

　　羅斯·布朗下達(dá)的這個(gè)任務(wù)，“雙B”都做到了。巴頓賽后不無得意地說：“超越�；�(科瓦萊寧)非常關(guān)鍵，否則我只能獲得第三或第四。 ”當(dāng)然，巴頓能夠做到這一點(diǎn)，要感謝老巴，英國(guó)人正是抓住芬蘭人被老巴超越后的慌亂，從第六升到了第五。

　　剩下的事情，就是盡量不被漢密爾頓甩開太遠(yuǎn)。在第14圈跑出1分25秒017的最快圈速后，小漢進(jìn)站加油，出來后位置落至第五。隨后，蘇蒂爾和萊科寧也相繼進(jìn)站，兩部布朗GP升至前二。

　　從第26圈開始，以阿隆索為首的一停車手紛紛進(jìn)站補(bǔ)充燃料，漢密爾頓重新升至首位。此時(shí)，比賽的爭(zhēng)奪開始呈現(xiàn)白熱化，衛(wèi)冕世界冠軍想要獲勝，他必須將領(lǐng)先布朗GP的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)至25秒左右，否則，等他第二次進(jìn)站出來后，他依然只能跟在老巴和巴頓身后。

　　芬蘭冰人喜從天降

　　小漢不是等閑之輩，但要在6圈之內(nèi)將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大10秒，基本沒有實(shí)現(xiàn)的可能。果然，第二次從維修站出來，兩部布朗GP賽車剛剛駛過。

　　換成別的車手，季軍也是不錯(cuò)的禮物。但小漢不肯善罷甘休，于是在一路狂追之后，令邁凱輪車迷心碎的場(chǎng)景出現(xiàn)了：最后一圈，小漢在第六彎時(shí)犯錯(cuò)，失控的賽車一頭撞上防護(hù)墻，邁凱輪的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)夢(mèng)想突然破滅。

　　小漢落難，讓現(xiàn)場(chǎng)的法拉利車迷興奮不已。賽后，萊科寧坦承，季軍是從天而降的禮物�！氨局苣�，我們沒有上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的實(shí)力，對(duì)于我們來說，能夠?qū)⒂《攘α繐踉谏砗�，已�?jīng)很不容易了。 ”

　　從斯帕超越費(fèi)斯切拉到蒙扎超越蘇蒂爾，“冰人”能夠兩次將印度力量擋在身后，再一次證明了他非凡的防守技術(shù)。論速度，蘇蒂爾不是一點(diǎn)機(jī)會(huì)沒有，德國(guó)小將一度進(jìn)入攻擊范圍，然而，或許是此前兩次奪分良機(jī)都?xì)г谌R科寧手里，蘇蒂爾最終沒有用強(qiáng)。盡管賽后，蘇蒂爾將原因歸結(jié)為 “萊科寧一按下KERS按鈕，我就完全沒轍”，但對(duì)于本賽季積分破零，德國(guó)小將還是深感欣慰。

　　萊科寧能在賽車停止升級(jí)的情況下，連續(xù)四站登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，理應(yīng)得到車隊(duì)的嘉獎(jiǎng)，但法拉利在為基米表現(xiàn)感到開心的同時(shí)，卻不愿將他的前途與此掛鉤，領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利表示：“我們現(xiàn)在不想討論這個(gè)問題，我惟一能說的，就是基米和我們還有一年的合同。 ”

　　多梅尼卡利遮遮掩掩，也許真實(shí)的原因就是阿隆索已經(jīng)和法拉利秘簽了合約，由于道義上決定了不能放棄馬薩，法拉利只能犧牲萊科寧。