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          F1太難看老板呼吁再改革 不許加油催生一停戰術
        2010年03月16日 14:54 來源:新聞晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          由于正賽不允許加油的新規則,以及眾車隊在暫不了解普利司通輪胎性能的情況下,均使用穩妥的一停戰術,2010賽季的F1可能擺脫不了“無聊”的注解。馬薩等車手認為,整個周末的座次實際是由排位賽和正賽第一個彎角決定。而舒馬赫失望地發現,只要前車不犯錯,就幾乎沒有超車的可能。

          若非維泰爾的機械事故,阿隆索斷不能拿冠軍;而新科世界冠軍巴頓就跟在舒馬赫后面跑了整整49圈,他倆都靠韋伯的事故上升了一位。國際汽聯出臺禁止加油規定,原是想逼車手在賽道上超車。改革積分系統,也是刺激車手拿冠軍,爭上游,但事與愿違,油箱限制住了他們的手腳,相應的輪胎限制也讓他們更小心翼翼,周日這已經在馬薩身上發生了一遍。

          梅賽德斯GP的主管尼克·弗萊也表示,必須作些反應。 “比賽悶成這樣,與其觀望不如著手改變。 ”邁凱輪核心人物惠特馬什曾提出強制執行“兩停”,但除了紅牛以及梅賽德斯兩家支持,遭到大面積反對。現在他認為是重新思考這一動議的時候了,“比賽的核心就是輪胎,我認為用不同的輪胎比賽能制造不同的結果。一套超軟胎,它能讓你跑得非常快,但只能堅持20圈。而由于排位賽做成績的那套胎必須用到正賽發車,正賽第一套胎也決計不可能再跑一半的比賽,兩停變化就來了。 ”

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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