舒馬赫復出的決定為F1運動和F1車迷送上了一份圣誕大禮，讓這個假期有了熱議話題。面對王者歸來最開心的可能就是F1商業權益持有人伯尼·埃萊克斯通和梅賽德斯-奔馳車隊，因為車王魅力將讓F1品牌增值，為車隊吸金。

　　-車王回歸刺激F1發展

　　受全球金融危機等因素影響，從2008年底開始，本田、豐田、寶馬三大制造商相繼退出F1；同時，車隊與伯尼以及國際汽聯之間政治斗爭不斷，雖然隨著今年夏天新版《協和協議》的簽署和十月國際汽聯領導層更迭，F1迎來了和平期，但2010賽季還存在諸多未知數。舒馬赫的復出為F1打上了一針強心劑。

　　伯尼表示，車王回歸將使2010賽季成為一個史詩般的賽季，將大大促進這項運動的發展。“我一直說F1是強力品牌，所有情況表明這將是振奮人心的一個賽季，舒馬赫的回歸將會帶來令我們興奮的比賽。我已經將他列入爭冠人選。”伯尼還指出，舒馬赫對梅塞德斯-奔馳車隊價值巨大，“他將推動賽車研發。由于他對技術的深刻理解，將為車隊節省研發時間，提高賽車性能，羅斯伯格將是直接受益者。”

　　前世界冠軍勞達認為，舒馬赫復出帶來的最大看點是他與漢密爾頓等新生代的對抗會是什么局面。“兩代人之間的對抗會給F1添加更多樂趣。舒馬赫賽季開始就能重回最高水平，因為世界冠軍不會失去能力。”舒馬赫進入F1后第一個主要對手達蒙·希爾雖然懷疑舒馬赫能堅持多久，但仍坦承，舒馬赫仍將是2010爭冠人選，“已經得到增添世界冠軍數的黃金機會。”

　　-車王復出拉來大筆贊助

　　梅塞德斯-奔馳車隊正式宣布簽約舒馬赫前兩天，馬來西亞石油公司與車隊簽下5年冠名贊助合同的消息公布。據估計該合同每年約為車隊提供3000萬歐元資金，加上梅塞德斯車隊可繼承前身布朗車隊2009賽季奪冠獎金及參賽獎勵，車隊2010賽季的財政預算將大為寬松。

　　馬來西亞石油公司沒有選擇與索伯續約，也沒有與本土新車隊蓮花F1車隊牽手，舒馬赫的復出是很大因素。梅塞德斯-奔馳車隊首席運營官尼克·弗萊在舒馬赫簽約前就曾露出口風，如果舒馬赫加盟，車隊將沒有預算漏洞。舒馬赫回歸無疑會是車隊商業談判的一個重要砝碼。據說，目前還有多家重量級贊助商希望將企業標識投放到銀箭戰車上。

　　讓車隊輕松的還有車王的薪酬，據報道年薪只有700萬歐元，比年輕隊友羅斯伯格還少，僅相當于邁凱輪支付給漢密爾頓的一半。車王自身擁有超過6億歐元的身家，錢已經不是復出的主因。

　　-車王復出讓年輕車手興奮

　　現役車手中最希望看到舒馬赫復出的可能首推漢密爾頓，2007年首登F1賽場的英國車手多次表示，最大的遺憾就是在他進入F1后，車壇傳奇舒馬赫已經轉身離去。得知舒馬赫復出后，他對偶像表達了祝福，表示非常期待在賽道上看到舒馬赫重返巔峰，并與之一決高下。舒馬赫看好的德國年輕車手維特爾說：“非常高興他復出。我希望他能夠適應比賽，他的脖子不會帶來麻煩。如果他在我的后視鏡中出現，我不會讓車。他毫無疑問是偉大的車手，但不再年輕，我們等著看他是否跟上年輕人。”

　　即將和舒馬赫搭檔的羅斯伯格說：“這絕對是個好消息，和有史以來最好的車手搭檔對我來說是個巨大的挑戰。當然復出對他來說不會輕松，如果你離開F1很長時間，必須花時間重新適應。”

　　新科冠軍巴頓曾長時間生活在車王光環下，他說：“這對F1是好消息，但不知對舒馬赫是不是好消息，他讓自己的聲譽置入險境。就我而言，我想戰勝最好的車手，他是其中之一。我的目標是再奪冠。”

　　-舒馬赫出山四強陣容更鮮明

　　舒馬赫復出，讓梅塞德斯-奔馳、紅牛、法拉利和邁凱輪這公認的4強車手陣容特色鮮明。梅塞德斯-奔馳組成了舒馬赫和羅斯伯格的全德國陣容。車王的弟弟拉爾夫·舒馬赫說： “我知道很多德國F1車迷的夢想成真了，我想不出有什么比這更好的圣誕禮物。”19年前助舒馬赫進入F1的梅塞德斯終于有了讓車王身披銀箭戰袍的機會。紅牛還是維特爾和韋伯一老一新組合。法拉利則是阿隆索和馬薩構成全拉丁陣容，邁凱輪是漢密爾頓和巴頓兩位冠軍組成全英國陣容。

　　曾在上世紀80年代成功復出奪得第3冠的尼基·勞達說：“盡管舒馬赫已經3年未參賽，但他仍是七次世界冠軍，漢密爾頓、維特爾和阿隆索，可能會認為他們能教訓老車王，但他會展示自己的實力。我想那將是非常緊張的比賽，比以往更緊張。”

　　競爭激烈、懸念不斷才會讓比賽有生命力，邁凱輪車隊領隊惠特馬什說：“我想我和全球車迷一樣，為他復出感到興奮，也對2010賽季充滿期待。”曾在40高齡征戰F1的前世界冠軍曼塞爾說：“如果他拿到第8個世界冠軍，我毫不驚訝。”