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          冬奧會:賽道是格魯吉亞選手意外身亡的罪魁禍首?
        2010年02月14日 12:08 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新社溫哥華2月13日電 題:賽道是格魯吉亞選手意外身亡的罪魁禍首?

          中新社記者 賴海隆 夏宇華

          耗資1.05億加元的惠斯勒無舵雪橇賽道以野性的速度和事故多發(fā)地而著稱。

          當21歲的格魯吉亞雪撬選手庫馬利塔什維利十二日在這個賽道訓(xùn)練中意外身亡后,這個以速度快而著稱的賽道更備受質(zhì)疑。

          據(jù)知,該賽道全長1450米,有16個轉(zhuǎn)道和152米長急劇下降的陡坡。這是目前世界上無舵雪橇賽道最長的急降陡坡。

          加拿大無舵雪橇世界冠軍麥立莎•霍林斯沃思將其稱之為世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道。

          在庫馬利塔什維利遇難之前,意大利奧運衛(wèi)冕冠軍阿明策格勒當天也在賽道的后半程失去控制,不過,他似乎并沒有受到損傷。而上周四,羅馬尼亞女運動員維奧萊塔在這里發(fā)生墜落事故,不得不空運到醫(yī)院搶救。

          大約有十多位運動員在此次的冬奧賽場訓(xùn)練時發(fā)生事故。

          一時間,對該賽道的質(zhì)疑聲此起彼伏。

          然而,國際無舵雪橇聯(lián)合會和溫哥華奧委會官員13日說,根據(jù)技術(shù)官員現(xiàn)場鑒定,庫馬利塔什維利在經(jīng)過第十五個穹道時,比通常的時間晚了,并沒有作出適當?shù)难a救就進入了最后一個穹道,這導(dǎo)致進入第十六個穹道時又晚了。雖然庫馬利塔什維利竭力糾正,但最終還是失去控制,并導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

          國際無舵雪橇聯(lián)合會的技術(shù)官員復(fù)原了運動員的軌跡,并得出結(jié)論說,沒有跡象表明這起事故是由于賽道的缺陷造成的。

          該無舵雪橇賽道的設(shè)計師烏度•古爾格利對格魯吉亞選手的死亡感到震驚。古爾格利說,我們已經(jīng)設(shè)計六個奧運無舵雪橇賽道,此前從沒有人被拋出賽道。他說,庫馬利塔什維利在完成最后一個穹道前,時速達到145公里,而通常最后階段的時速應(yīng)該控制在120公里以下,每次正常的滑行速度都應(yīng)該能控制住。但他看上去像是一顆被射出去的子彈。

          不過,古爾格利也認為賽道護墻的高度應(yīng)該加高。他說,“現(xiàn)在應(yīng)該考慮如何改變賽道,或許可以將出口處的防護壁提高40至50厘米。”

          而德國前三屆雪橇冠軍喬治•哈克爾則直截了當?shù)卣f,這是一個駕駛的小失誤,而不是賽道的速度導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

          哈克爾說,這個賽道的速度明顯高于我們所知道的任何其他賽道的速度,這對運動員來說的確是一個重大挑戰(zhàn)。但是,在不同的賽道上控制好速度本身就是運動員的工作,而且,包括格魯吉亞選手在內(nèi),他們也都應(yīng)該具備這樣的能力。而一個小小的駕駛錯誤,就可能導(dǎo)致悲劇。

          對于上述這種說法,格魯吉亞代表團團長薩卡什維利無法接受,他表示,運動員即便出現(xiàn)失誤也不應(yīng)該是致命的。

          “我知道,任何運動項目都有風險。但有一點是肯定的,每個人都有可能出錯,運動員即便有失誤也不應(yīng)該是致命的,應(yīng)該有足夠的安全措施來防范。”薩卡什維利在13日的新聞發(fā)布會上如是說。

          不管怎么說,庫馬利塔什維利悲劇發(fā)生后,賽道的最后一個穹道已經(jīng)被修改,同時豎起兩米高的木制護壁,蓋住了原本裸露的鋼梁。通過這一系列的調(diào)整,運動員們將無法達到其最高速度,且沒有以往那樣陡峭的坡度了。

          有消息說,13日,男子無舵雪橇的訓(xùn)練又恢復(fù)了。

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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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