以“奇跡”的名義奪冠,命運(yùn)之神終于眷顧被稱為“爆缸王”的芬蘭帥哥。

　　經(jīng)歷銀箭“七年之癢”，芬蘭人萊庫(kù)寧在紅色躍馬軍團(tuán)找到自己的價(jià)值�！笆骜R赫接班人”最終在巴西完勝對(duì)手，完成車王未竟遺憾�；鸺t戰(zhàn)幕下，新的“冰人時(shí)代”正式開啟。從衰神到福星，萊庫(kù)寧完成蛻變。

　　悲情過去式

　　在萊庫(kù)寧的詞典中，磨難與悲情，幾乎成為其F1生涯的主旋律。

　　2001年，從雷諾方程式帶著爭(zhēng)議“跳級(jí)”到了F1。那一年澳大利亞首站上，萊庫(kù)寧與阿隆索上演處子秀。2002年，當(dāng)阿隆索轉(zhuǎn)入雷諾車隊(duì)成為試車手，萊庫(kù)寧已經(jīng)在澳大利亞第一次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2003年的馬來(lái)西亞站，萊庫(kù)寧收獲第一個(gè)分站冠軍，身旁是還“默默無(wú)聞”的阿隆索。那段時(shí)間，無(wú)人懷疑，萊庫(kù)寧有朝一日將閃耀F1。

　　命運(yùn)卻從此開起了冰人玩笑。以更凄美的方式破碎，“引擎殺手”的稱號(hào)從此伴隨他左右。

　　“不到最后一秒，一切都有可能”，萊庫(kù)寧用自己的“噩夢(mèng)”一次又一次地驗(yàn)證了這句話。邁凱輪車隊(duì)脆弱的賽車在芬蘭人瘋狂的駕駛方式前，故障頻現(xiàn)。奔馳引擎拉出的長(zhǎng)長(zhǎng)煙霧幾乎成了萊庫(kù)寧的“標(biāo)志”，而各種匪夷所思的噩夢(mèng)也紛紛纏上他。2005年的紐博格林，是最悲情的一幕：比賽進(jìn)行到最后一圈，在冠軍位置賽車前懸掛突然斷裂，一頭撞上防護(hù)墻退賽。萊庫(kù)寧以一分之差憾失年度總冠軍。

　　二奪世界亞軍不能絲毫彌補(bǔ)心中的遺憾。或許最大的痛苦，不是夠不著桂冠，而是在離它無(wú)比近的地方，卻觸摸不到。

　　收獲現(xiàn)在式

　　從未笑得如此開懷，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，冰人終于被勝利融化，一臉陽(yáng)光燦爛。

　　一等七年，身上的戰(zhàn)服從銀色變成火紅。接過車王衣缽，當(dāng)年稚氣的男孩眼角添了皺紋。站在老東家對(duì)面，他誓言，絕不放棄。

　　在賽季中段一度落后榜首26分。當(dāng)許多人認(rèn)為，他已經(jīng)退出了“總冠軍競(jìng)爭(zhēng)者”的行列時(shí)，芬蘭冰人始終堅(jiān)定地說：我還沒有放棄。改變自己冒險(xiǎn)瘋狂的開車方式，當(dāng)人們開始感慨，曾經(jīng)的冰人不見了時(shí)，萊庫(kù)寧卻用成績(jī)說明，改變是為了更完美的勝利。自匈牙利站后的六站比賽，冰人次次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，兩奪冠軍。正是這些努力，才有了“最終之戰(zhàn)”爭(zhēng)奪的資格。

　　將懸念留到最后，漢密爾頓“犯錯(cuò)”有著偶然性，但沒有穩(wěn)定的表現(xiàn)，萊庫(kù)寧絕對(duì)無(wú)法創(chuàng)造這一“奇跡”。發(fā)車憑借與隊(duì)友馬薩的配合輕松超越漢密爾頓，一路在馬薩身后不被拉開差距，不犯錯(cuò)、不失誤，最終冰人贏來(lái)期盼已久的渴望。

　　憧憬將來(lái)式

　　在本站之前，法拉利宣布已與馬薩簽約至2010年。以巴西站的完美表現(xiàn)詮釋“最好的綠葉”一角，馬薩也贏得了冰人最由衷的贊美。賽后發(fā)布會(huì)上，萊庫(kù)寧始終親密攬著身邊的巴西人，更由衷感激道：“我和馬薩一起努力戰(zhàn)斗了整整一年，即便是在艱難時(shí)期，我們?nèi)匀粓F(tuán)結(jié)在一起沒有放棄。最后我們發(fā)現(xiàn)，盡管曾經(jīng)落后很多，我們知道我們可以贏得世界冠軍�！�

　　攜手到2009年，冰人甚至打算在法拉利度過他今后的車手生涯，因?yàn)檫@里有他所想要的溫暖與成功。

　　盡管被欽點(diǎn)為“車王接班人”，但在很多地方，萊庫(kù)寧和舒馬赫依然有著太多的不同——比如他不可能在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上表演“舒米跳”，比如他常常被批評(píng)和車隊(duì)缺乏交流……但這就是芬蘭冰人。七年磨一劍，萊庫(kù)寧這一路走來(lái)不容易。也許，今晨的新的時(shí)代中，要的并不是舒天王的“拷貝”。相信未來(lái)仍是個(gè)群雄爭(zhēng)霸的時(shí)代，新科世界冠軍萊庫(kù)寧會(huì)成為其中不可忽視的存在。

　　(厲苒苒 馮歆)