提起“飛虎隊(duì)”，大家或許只是在電視里見過他們的神勇和光輝的畫面，但現(xiàn)在，參加過“飛虎隊(duì)”中的華僑華人，在世者已不到10個(gè)人，他們的平均年齡也在88歲。日前，在中國民航總局紀(jì)念“兩航”起義六十周年的活動(dòng)上，記者有幸見到了89歲高齡的“飛虎英雄”——林雨水�！帮w虎隊(duì)”在抗戰(zhàn)中的神勇傳奇也隨之被他侃侃道出。

　　試卷上寫“我是愛國華僑”

　　抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，中國參加戰(zhàn)爭的軍隊(duì)人員組成多是文盲，而飛虎隊(duì)中的中國人不同。不管是飛行員還是地勤，他們的文化素質(zhì)普遍很高。擔(dān)任過飛虎隊(duì)第14航空隊(duì)第5混合大隊(duì)17中隊(duì)上尉分隊(duì)長的林雨水說：“我所屬的小隊(duì)有300人，其中半數(shù)是中國人。”這些人中有80%的人是因?yàn)榭箲?zhàn)而回國的華僑。

　　林雨水出生于福建西北處一個(gè)客家人家庭，因家貧養(yǎng)不起，父母無奈將1歲半的林雨水和比他大三四歲的哥哥賣給姓林的菲律賓華僑，并被帶到菲律賓。日軍侵華不久，他在馬尼拉一個(gè)航空學(xué)校半工半讀。

　　抗戰(zhàn)爆發(fā)以后，他就和兩位同學(xué)商量回國抗日。當(dāng)時(shí)，菲律賓已經(jīng)戒嚴(yán)，嚴(yán)禁中國華僑回國抗日，嚴(yán)禁戰(zhàn)火卷到菲律賓來。為了回到中國去參加戰(zhàn)斗，林雨水和3位青年一起，背著父母混在漁船里，偷偷離開了菲律賓。林雨水說：“你可能都不相信，我當(dāng)時(shí)急急忙忙，怕被抓回去，所以只穿了一條褲衩上船�！�

　　林雨水回憶，他們幾個(gè)青年華僑幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，才經(jīng)香港到昆明，參加昆明航校的入學(xué)考試。由于林雨水不會(huì)中文，別人在試卷上不停地答題，他只能坐著、聽著、看著。

　　“我的心里充滿了沮喪，我想，完了，還是回到菲律賓去吧！不會(huì)中文，誰要呢？”后來，他把僅僅會(huì)的幾個(gè)中國字寫滿他的試卷：“我是愛國華僑�！闭l知道，正準(zhǔn)備打道回府的林雨水竟然在錄取榜上看到了他的名字。

　　手臂刺青西點(diǎn)任教

　　林雨水說，他一進(jìn)航校就拼命學(xué)習(xí)。為了努力學(xué)習(xí)，他在自己的胳臂上刺上“上”字，表示要天天向上。后來他去美國西點(diǎn)軍校航校學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)校不允許在身上刺字，他才到醫(yī)務(wù)室把“上”字去掉。

　　由于日本空軍不斷轟炸，林雨水所在的空軍軍官學(xué)校幾經(jīng)轉(zhuǎn)移，先在昆明，后又搬到四川宜賓，沒有兩天，日本飛機(jī)又來了。昆明航校后來搬遷到云南驛機(jī)場訓(xùn)練。可是，日本飛機(jī)來了，他們炸毀了所有的訓(xùn)練飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，中國的空軍力量已經(jīng)消耗殆盡。

　　1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，美國也加入第二次世界大戰(zhàn)，成為中國的同盟軍。美國協(xié)助中國訓(xùn)練飛行員。林雨水被送到美國西南部鳳凰城鹿克航校接受飛行訓(xùn)練，畢業(yè)后又被送去得州美國航空西點(diǎn)接受訓(xùn)練教官的課程。

　　畢業(yè)后他被派到鳳凰城鹿克高級航校任教官。他是西點(diǎn)軍校的第一個(gè)中國籍教官，在鹿克航校他教了第十四期及第十五期學(xué)員，其中一位優(yōu)秀學(xué)員是著名的抗日英雄周訓(xùn)典。周訓(xùn)典在抗日戰(zhàn)爭中出生入死，擊落日軍飛機(jī)6架。在對日空戰(zhàn)中，他3次遇險(xiǎn)，負(fù)傷降落在淪陷區(qū)，又在群眾的掩護(hù)下安全脫險(xiǎn)歸隊(duì)。

　　1944年8月21日上午。在洞庭湖10000多英尺高空，林雨水的機(jī)群遭遇日本戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊�！拔野l(fā)現(xiàn)在我左邊上空兩架日本飛機(jī)正在攻擊美國少校威廉氏的飛機(jī)，而我的飛機(jī)也受后面日本飛機(jī)的攻擊，但我想到是去解救威廉氏，便去追擊威廉氏后面的敵機(jī)，把日機(jī)擊落。威廉氏的飛機(jī)受創(chuàng)，但安全飛回，我的飛機(jī)雖有幾個(gè)彈洞也飛回芷江。”

　　前后救了兩位美國戰(zhàn)友，林雨水得到美方的肯定和贊揚(yáng)，于是頒發(fā)給他兩枚空軍勛章及空戰(zhàn)卓越成績單，頒發(fā)一枚十字勛章。很少有人獲得此類勛章。

　　林雨水雙手比畫駕駛飛機(jī)空中作戰(zhàn)的情景：“日本人的飛機(jī)追美國人的飛機(jī)，我追日本人的飛機(jī)，我后面是日本人追我的飛機(jī)。我前面的日本飛機(jī)劃S形飛行，我在后面也劃S形追擊。我是西點(diǎn)軍校航校的教官，我在美國教的就是S形追擊時(shí)，打‘提前量’射擊前面的敵機(jī)�！�嘟、嘟、嘟’，我的機(jī)槍在內(nèi)半徑提前射擊，敵機(jī)飛到那里，剛好中彈！我機(jī)身被擊中，滑油管也中彈，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已升到超過205℃危險(xiǎn)點(diǎn)。我只好調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭回芷江�！�

　　“追星”周恩來

　　林雨水最得意的回憶是他和周恩來的兩次握手，“這在飛虎隊(duì)老飛行員中是唯一的�！�

　　1945年，林雨水等5位飛虎隊(duì)的飛行員在南京新街口的大街上散步�！拔以诮稚腺I雪糕，突然發(fā)現(xiàn)周恩來先生和他的夫人鄧穎超女士坐在小店里吃雪糕。我同周恩來打招呼，他也微笑地向我們招手�！�

　　“我急忙翻遍全身找紙和筆，想請周恩來簽名。找不到紙，我找到5張500元的法幣。結(jié)果，周恩來微笑地分別在5張法幣上簽名。”林雨水現(xiàn)在還記得清清楚楚：周恩來用的是一支新華牌鋼筆。

　　當(dāng)時(shí)，林雨水把5張法幣分給了在座的其他軍人3張，自己保留了兩張�，F(xiàn)在，其中一張被他送給了南京周恩來紀(jì)念館。2005年，最后一張簽名法幣被他割愛給了一起出生入死的好友方守義。

　　1949年11月9日，中國航空公司10架飛機(jī)、中央航空公司2架飛機(jī)起義。劉敬宜、陳卓林等人乘央航潘國定駕駛的CV-240型(空中行宮)XT-610號飛機(jī)，于當(dāng)日12時(shí)15分到達(dá)北京；其他11架飛機(jī)，由陳達(dá)禮領(lǐng)隊(duì)，飛抵天津。同日，香港中國航空公司、中央航空公司2000多名員工通電起義。

　　林雨水是參加起義的12名機(jī)長之一。當(dāng)天晚上，他與52名“兩航”人員駕乘12架民用運(yùn)輸機(jī)由香港機(jī)場飛抵北京，獲得周恩來總理的接見。

　　“愛國”分量勝過一切

　　1951年9月25日，中國民航大學(xué)的前身——軍委民航局第二民用航空學(xué)校在天津成立。建校之初，林雨水任該校訓(xùn)練科副科長，并長期在民航北京管理處從事運(yùn)輸飛行。他先后帶飛了100多名學(xué)員。1956年，組織上派他到新建的海軍航空兵，幫助培養(yǎng)了5名“全天候”機(jī)長。1957年，林雨水被調(diào)到民航上海管理處擔(dān)任DC3、C47、安二等型飛機(jī)飛行機(jī)長和飛行指揮員，并重點(diǎn)指導(dǎo)專業(yè)航空。

　　“專業(yè)航空是舊中國從來沒有的，它是用飛機(jī)直接從事工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、科研的，像航空探礦、航空攝影、航空護(hù)林、播種、造林、施肥、滅蟲等等。新中國初期專業(yè)航空發(fā)展很快、以飛行小時(shí)計(jì)算，1959年比1952年增長了24倍�！绷掷显谝黄�1959年寫的回憶文章里這樣說。那時(shí)他經(jīng)常深入專業(yè)飛行基地指導(dǎo)飛行和防治病蟲害工作，不斷改進(jìn)作業(yè)質(zhì)量�！懊看卧陲w機(jī)上，當(dāng)我看到農(nóng)民兄弟興奮地漲紅了臉，招手跑著向我們的飛機(jī)歡呼時(shí)的情景，我都有說不出的快樂！”

　　說起晚年的生活，林老還是60多年前那句話：“我沒有后路，我就一心一意跟共產(chǎn)黨了�！痹谒�的一生中，有過許多殊榮，參加“兩航”起義是他最引為驕傲的�！皭蹏�”兩個(gè)字的分量，勝過一切。

　　林雨水說，他已經(jīng)在上海華僑公墓買好了墓地。“葉落要?dú)w根，將來，我們老兩口子要陪著我們在天堂里的女兒，那里面太寒冷了。她會(huì)彈鋼琴，我們要用笑聲、用我們無限的愛，陪著她。(王曉波 江柳)