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        青藏鐵路通車后蘭州將成為中國鐵路交通中樞之一

        2006年06月19日 22:03

          青藏鐵路格爾木至拉薩段將于7月1日進行旅客列車試運營,隨著這條世界最高海拔鐵路的貫通,甘肅省會蘭州鐵路樞紐成為中國鐵路交通中樞之一。

          蘭州是甘肅省政治、經濟、文化的中心,為西北地區主要客、貨集散地之一。既是通往青海、西藏、新疆的交通要塞,也是中國通向歐亞各國的國際通道,成為新亞歐大陸橋的主要支點,蘭州樞紐是全國區域性鐵路樞紐,銜接隴海線寶蘭段、蘭新線蘭武段、包蘭、蘭青四條干線和蘭州市區內的西固環線。2005年蘭州鐵路樞紐內完成旅客發送量571萬人,完成貨物發送量606萬噸。

          據蘭州鐵路局宣傳部介紹,根據蘭州樞紐總圖規劃,蘭州樞紐新建北環線是將現有的伸長型樞紐改為環型樞紐。北環線以貨運為主,蘭州西站為輔助編組站,辦理地區車流;大沙坪站規劃設置綜合貨場。南線(既有樞紐線路)以客運為主,設蘭州、蘭州西二個客運站,隴海客運專線引入蘭州站。目前,寶蘭段已完成增建二線工程,蘭青線二線正在建設中,蘭武二線即將通車,與樞紐銜接的線路除了包蘭線還是單線鐵路外,其余均為雙線。

          到2010年蘭州樞紐的貨運量為8848萬噸,通過運量5367萬噸,占總運量的60.7%,客車對數76對。到2020年隨著隴海客運專線和蘭渝線、蘭青線增建二線、包蘭線增建二線引入樞紐,以及北環線的建設,樞紐內將實現南線以客運為主、北線以貨運為主的運輸組織模式,客貨運量會有較大幅度提高。預計2020年樞紐的旅客發送量將會達到1500萬人。

          蘭州樞紐改造完成后通過能力也將大幅提高,將會對青藏鐵路運量的逐年增長提供必要保證,預計2020年蘭青線貨物列車的通過量將達到6000多萬噸。(來源:新華網,作者:朱建軍、姜辰蓉)

         
        編輯:聞育旻】
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