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特別策劃：聽證會能否解除交強險“尷尬”局面

編者按：

　　2007年12月14日，中國金融行業第一個全國性聽證會——“交強險費率調整聽證會”在北京舉行。

　　作為中國首個強制推行的險種，交強險從施行之日起就引起很大爭議，一年多的時間里要求調整之聲不絕于耳。投保人代表除了認為交強險保費過高、保額過低外，還認為交強險存在一些制度缺陷。交強險此番欲進行的費率調整，能得民心順民意嗎？<調整方案>

交強險費率調整，只是“有車族”的事？

交強險“帶病出生”

[交強險屢遭質疑]

9月4日，946位車主聯名向國家審計署提交報告，請求對交強險進行審計調查，作出專項審計并予以公告，以保護交強險資金不受非法侵占。車主們表示，由于交強險費率的種種現實原因，造成民眾對交強險暴利的爭議聲音鼎沸……
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[焦點一：交強險存在暴利？]

盡管保監會公布了交強險首年經營情況，稱賬面虧損39億元，但北京律師孫勇還是執著地認為交強險每年有400億元的暴利。<新聞回顧>
　　人保在其年報中表示，因交強險的業務拉動，2006年車險業務比例由2005年的72.9%上升到74.6%。而平安方面也表示，自身業績已經由62.2%上升到69%。各方數據均將交強險指向“暴利”二字……
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[焦點二：賠付額過低？]

保監會此前已初步決定將交強險責任限額由現行6萬元提高至12萬元，同時根據中國保險行業協會提交給保監會的初步方案，在12萬元責任限額下，交強險基礎費率按車型將有不同幅度的下調。市場人士分析，交強險此次調整費率和提升保額，盡管可以平息公眾對其暴利質疑的不滿，但或將對機動車商業第三者責任險產生“擠出效應”……
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[焦點三：財產賠償責任是否取消？]

面對交強險“保費高、保額低”，以及“被撞了反而要交400元錢”的畸形現象，很多法學專家和保險專家建議應剔除交強險中的財產賠償責任。<新聞回顧>
　　律師劉家輝表示，出于人道主義關懷和盡快救助傷員等方面的考慮，規定對傷者進行“無責賠付”還有情可原。但如果只有財產損失，無責一方也要賠償對方，就有點于法于理說不通了……
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[激辯費率調整方案]

在14日舉行的聽證會上，各方代表針對焦點問題各抒己見。中國保險行業協會介紹了交強險調整方案：基礎費率下調的平均幅度為10%左右，責任限額由現行的6萬元上調至12萬元。<聽證會詳細報道> ……
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各方數據均將交強險指向暴利

市場報：交強險應取消財產賠償

::　有一說一　::

　　 “民心”險種緣何難得民心？
　　交強險，本是一個懷著良好初衷誕生的社會公益險種，卻在實踐中激起了爭議。交強險許多問題并非此次聽證會能夠解決的，如賠償原則是否合理、經營模式如何選擇等。為了將來的長遠發展，本著以人為本、利民惠民、勇擔社會責任的精神，交強險制度確實有待盡快改革和完善…… <點擊詳細>

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