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      2.  中國新聞社 2002年09月10日星期二
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        張博雅主張臺灣高雄港與大陸各港口定點(diǎn)直航

        2002年09月10日 10:12

          中新社香港九月九日電臺北消息:臺灣前“內(nèi)政部長”、無黨籍高雄市長參選人張博雅今天上午乘船參觀高雄港后,在高雄港邊舉行記者會,主張“三通”前高雄港與大陸各大港口定點(diǎn)直航,讓高雄港成為兩岸轉(zhuǎn)運(yùn)中心,繁榮高雄。

          據(jù)“中央社”今天報(bào)道,張博雅在談及高雄前景時,提出上述看法。她指出,目前兩岸貨運(yùn)都透過琉球石垣島做轉(zhuǎn)運(yùn)站,每年增加的航運(yùn)成本高達(dá)新臺幣一百億以上,要增加競爭力的第一步,就要消除“駝鳥心態(tài)”,解除“自我設(shè)限”,解除繞行石垣島的限制。

          她說,高雄港經(jīng)石垣島至廈門需二、三天航程,二十呎貨柜運(yùn)費(fèi)需要一百九十美元,高雄直接至廈門航程僅十小時,二十呎貨柜運(yùn)費(fèi)僅需要一百美元。一九九七年四月雖已實(shí)施高雄至廈門、福州試點(diǎn)直航,由于只有通航但未通關(guān),貨物轉(zhuǎn)口也不入境,且僅設(shè)限于極少數(shù)的航只,成效并不大。不過,這項(xiàng)試航證明技術(shù)上并無困難。

          她表示,大陸內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)至世界各地的貨柜,經(jīng)由高雄港相較于透過香港轉(zhuǎn)運(yùn),平均每一貨柜成本約可省一百美元,所以實(shí)施兩岸定點(diǎn)直航有其必要性。

          張博雅認(rèn)為,她提出的“港灣計(jì)劃”是積極推動高雄直航廣州、上海、天津三大港,并積極規(guī)劃以高雄為中心的海洋經(jīng)濟(jì)樞紐,對岸這三大港區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)塊,也是目前臺商工廠最密集、人數(shù)最多的區(qū)域,同時也可直接切入大陸最繁榮、最具經(jīng)濟(jì)效益的腹地,以期真正帶動高雄乃至臺灣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)


         
        編輯:余瑞冬
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