中新網(wǎng)11月6日電新華社今天發(fā)表長篇通訊《譜寫新時代的動人篇章—來自三峽工程第一線的報告》,現(xiàn)全文轉(zhuǎn)載如下:
三峽工程導流明渠截流在即,忙碌有序的建設工地上,機車轟鳴與拍岸濤聲交匯,譜奏著一曲時代進步的交響樂。巍然聳立的三峽大壩,見證了建設者和庫區(qū)人民的創(chuàng)新精神和奉獻精神,記載了中國人民把百年夢想變?yōu)楝F(xiàn)實的豪邁。
創(chuàng)建“三峽模式”,激活先進生產(chǎn)力
三峽工程有20多項經(jīng)濟技術指標名列“世界之最”,兩次截流都是挑戰(zhàn)水電建設技術極限。為保證工程的順利進展,中國長江三峽工程開發(fā)總公司建立了工程的創(chuàng)新體系。10年來,他們以“一流工程、一流質(zhì)量、一流管理”為目標,在體制、科技和管理方面創(chuàng)建出“三峽模式”,通過創(chuàng)新來激活先進生產(chǎn)力,逾越一個又一個建設極限。
三峽工程探索體制創(chuàng)新,用市場經(jīng)濟法則組織建設,形成了以項目法人負責制為核心,以招標投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制為支柱的“三峽體制模式”。如今,工程通過公開招標共形成合同4992項,合同金額358億元。堅持招標投標,嚴格合同管理,一二期建筑工程投資的節(jié)資率分別為8%和3%左右。完善規(guī)范監(jiān)理工作,有效控制了投資和進度,確保了工程質(zhì)量。
“科技是第一生產(chǎn)力”。三峽工程開工以來,廣大建設者充分運用已有的科研成果,在施工中大膽進行技術創(chuàng)新,攻克了雙線五級船閘高邊坡開挖穩(wěn)定、大江截流和二期深水圍堰填筑、大型施工設備體系的運用和混凝土高速度施工等一系列難題,不僅確保了工程順利進行,去年還創(chuàng)造了混凝土年澆筑548萬立方米的世界紀錄。
“管理出生產(chǎn)力”。三峽工程創(chuàng)新管理模式,在工程資金管理上,實行“靜態(tài)控制、動態(tài)管理”,有效地控制了投資成本,提高了投資效益。按1994年預計,工程靜動態(tài)總投資為2039億元,按目前工程進展和物價、利息趨勢預測,總投資將不超過1800億元;在施工管理上,嚴格工程質(zhì)量和安全目標,設立質(zhì)量特別獎,并制訂相應懲罰措施;在壩區(qū)管理上,堅持工程建設和環(huán)境建設同步進行,制定高起點的壩區(qū)環(huán)境規(guī)劃,分期實施,并取得了初步成效。
樹立“三峽精神”,弘揚民族文化
建設者們在三峽工程建設中培養(yǎng)和樹立的“三峽精神”,賦予了民族文化新的內(nèi)涵。三峽總公司總經(jīng)理陸佑楣曾提出:“為我中華,志建三峽”。這鏗鏘有力的八個字,是“三峽精神”的精髓所在。
“三峽無小事”已成為每個三峽建設者的座右銘。這種高度的政治責任感和社會責任感,以及強烈的市場經(jīng)濟道德意識,使施工企業(yè)將“信守合同,追求卓越”作為一種企業(yè)精神,感召建設者誠信守約,敬業(yè)愛崗,爭創(chuàng)精品,為國爭光。有一次,在對底孔閘門安裝螺栓的抽樣檢查中,發(fā)現(xiàn)一個試樣強度不合格,工人們硬是在上萬個螺栓中將這批螺栓全部揀出來。三峽建設者以這種高度的負責精神,從每一個數(shù)據(jù),每一張圖紙,到每一道工序,每一條焊縫,每一個螺釘,都充分準備,認真施工,嚴格檢查,確保萬無一失。
百萬移民更是以自己的行動為奉獻精神、愛國主義注入了新的內(nèi)涵。庫區(qū)人民主動為國分憂,讓出自己世世代代居住的家園,帶著濃濃鄉(xiāng)愁,不畏遷徙之苦,移居他鄉(xiāng)。正是“三峽精神”,澆灌培植出“為國家舍小家,為國家建新家”的三峽移民文化。
三峽工程是一個涉及方方面面的巨型工程,不同工序間的銜接,不同工種間的配合,不同標段間的協(xié)調(diào)都要求各方團結(jié)協(xié)作。在三峽工程10年建設歷程中,各建設方緊密協(xié)作,建立起一個融洽和諧的外部環(huán)境,凝聚成一股強大的合力,有效地保證了工程效率。原計劃17年的工程,目前已順利完成三分之二。
被譽為“當代大禹”的工程總設計師鄭守仁,9年時間里不分日夜地守在工地,以身作則,用無私的胸懷團結(jié)大家嚴把質(zhì)量關。工程開工以來共評定的13多萬個單元工程質(zhì)量全部驗收合格,優(yōu)良率達80.9%。他主持的設計優(yōu)化科研項目,為國家節(jié)省投資1億多元,國家獎勵的數(shù)萬元獎金,他全部捐給了水電建設和水電職工。青年工人田海濤,得知身患白血病,卻主動請纓,把生命的最后4年獻給三峽工程。
鑄筑三峽大壩,成就德政工程
三峽工程,既是一項彰顯國力、富邦強國的基本建設工程,也是一項體恤民生、凝聚民心的“德政工程”。
開發(fā)和利用長江、振興中華民族的夢想,無論是在內(nèi)憂外患、民生凋敝的民國初年,還是在百廢待興的建國初期,它都只能是一個構(gòu)想。如今,改革開放使中國綜合國力迅速增強,經(jīng)過科學論證、民主決策,夢想才變?yōu)楝F(xiàn)實。三峽工程防洪、發(fā)電、通航的三大功能,正是為了體現(xiàn)廣大人民群眾的根本利益。
洪災是中華民族的“心腹大患”。自古以來,長江兩岸人民就飽受洪災之苦。三峽工程完工后,將形成庫容為393億立方米的“高峽平湖”,可攔洪221.5億立方米、相當于4個荊江分洪區(qū)的蓄洪量,荊江河段十年一遇的防洪標準將提高到百年一遇。即使出現(xiàn)千年一遇的洪水,輔助采取分洪措施,也可保證荊江大堤安全,確保長江中下游8000萬人民的生命財產(chǎn)安全。
三峽工程總裝機容量為1820萬千瓦,年發(fā)電量為847億千瓦時,投入發(fā)電后,將通過“西電東輸”,大大緩解華東、華中地區(qū)嚴重缺電的緊張局面。同時,三峽水電大量替代火電,也將使我國火水電結(jié)構(gòu)失衡的問題得以緩解,并帶來巨大的環(huán)境效益。
三峽工程可大大改善川江航運條件,使長江成為一條名副其實的“黃金水道”。長江航道的通暢,將形成以長江干線為主體,巨輪暢通、通江達海、水陸聯(lián)運的航運系統(tǒng),川西及鄂西人流、物流從此進出方便,推進西部大開發(fā)。上起宜賓下至長江口的3000公里干流航線,將上海、南京、武漢、重慶四大經(jīng)濟區(qū)連接在一起,促進長江流域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
陸佑楣說:“三峽工程作為防洪減災工程、脫貧致富工程、改善生態(tài)工程和富民興邦工程,是一項符合全中國最廣大人民根本利益的工程。”(劉紫凌戴勁松施勇峰)