中新網11月7日電 據信息時報報道，中國首款私人飛機“小鷹500”型飛機將在今年年底面世，明年10月以199萬元的身價正式推向市場。目前石家莊飛機制造廠已經接到了60份“小鷹”定單，其中私人定單更多達11份。

　　“小鷹”未出世定單一籮筐　　

　　在珠海航展現場，雖然“小鷹500”原型飛機展出“流產”，但是一些私人老板卻在出展的1∶2的模型飛機前流連忘返，因為他們獲悉“小鷹”是我國第一架嚴格按照中國民航適航審查條例要求生產制造的可作私人用的首架私家飛機，同時他們對“小鷹”199萬元的預報價格極感興趣。　　

　　據“小鷹500”的設計者西安飛機設計研究所的工作人員介紹，本來他們預備在航展上讓“小鷹”一展英姿，但由于飛行表演的取消所以推遲了“小鷹”的出廠時間。據悉，第一架原型飛機計劃在今年年底面世，取得適航證后將在明年10月以199萬元的身價正式走向市場。另據“小鷹”的“媽媽”——石家莊飛機制造廠透露，尚未面世的“小鷹”目前已經取得了60份定單，其中私人下的定單有11份。　　

　　未來5年我國空域將局部放開　　

　　一名前來參觀展覽的廣東私人老板向記者表示，自從他去年花了近9萬元考了一個飛行駕照后，他就一直想買一架私人飛機。該老板表示，中國目前對600米以下的空域實行嚴格限制，而且包括私人飛機在內的通用航空飛行在申報計劃時，對涉及的部門限制非常繁雜，若是跨地區飛行，飛行計劃申報所涉及環節則會更多。一般要提前一個星期左右，不但拖延了飛行計劃的時間，而且還增加了飛行成本。

　　對此，飛機制造公司有關人員表示，在未來5年內，我國的空域將會有很大程度的放開，3000米以下的空域將可能成為自由空域。過去中國民航的管理航線只有3條，即北京——廣州、廣州——上海、上海——北京，自今年7月1日起，又有26條航線的空中管制權交給了民航。據飛機制造公司有關人員透露，目前私人購買飛機可以酌情處理，例如可以委托有航機的公司代為管理，個人的飛行要求由公司代為申請，這樣辦理有關手續就不會過于復雜。