中新網11月14日電 盡管臺灣民航業者對于當局開放春節臺商包機“間接直航”必須降落港澳機場政策感到不滿,認為從旅客便利性及業者操作成本角度考慮,效益并不明顯,但是他們都表示“為搶先機,賠錢也要飛”。
據島內媒體報道,臺灣華航、長榮、遠東、復興、立榮、華信等6家航空公司都已于12日接到“立委”章孝嚴以臺商發展促進協會理事長名義,要求在春節前后各提供20架次包機的申請,但因臺灣當局對包機細節內容仍未出爐,業界無法對此事予以回復。
業界表示,“陸委會”12日發布的有關臺商包機內容不清不楚,可以確定的只是載客航程一定要在香港或澳門技術降落,再重新起飛到實際目的地,旅客的便利度有限,業者雖然愿意飛,成本也不夠經濟。
業者分析,目前經港澳來往臺北和上海的定期航班,最短時間估計也要4個半小時,如果不降落僅飛越香港飛航情報區,時間可以壓縮到3小時,但要降落港澳機場,只是省下中途點的旅客上下機時間。
此外,包機的雙程也只能載單程旅客,純粹從營業角度,包機每張機票價格將高于定期航班,但航空公司因為想在未來兩岸實質通航占先機,因此仍有意愿飛航,表示就算賠錢也會攬下生意。
另外,上海臺商協會會長葉惠德對春節臺商包機可否成行感到悲觀,而且臺灣當局只準“包空機”飛到大陸載臺商回臺灣,過完節后臺商要回大陸沒有包機可坐,一來一往間,臺商等于要買兩段單程票,付出的成本比正常的班機還要多出許多。