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        從延河到長江 媒體揭秘毛澤東像章上有七座大橋

        2003年01月08日 17:42


        四萬枚毛澤東像章在穗展出



        佩戴偉人像章成為新時尚


          中新網(wǎng)1月8日電 橋是人類文化的重要組成部分,有人把橋看成是一國文化的象征。同時鮮為人知的是,在1967年至1969年,中國部分省市制作了有十幾座譽滿中外名橋圖案的毛主席像章,形成了獨一無二的毛澤東像章上的橋文化。中國交通報對此進行了披露。

          ——萬里長江第一橋

          武漢長江大橋像章,直徑41毫米,毛澤東頭像下有雄偉的武漢長江大橋,大橋除滾滾的長江水外還有毛澤東的名句草書“萬里長江起宏圖”。該像章是云南產(chǎn)的“小滇紅”五星級套章之一。

          1957年10月,中國建橋工人在湖北省武漢市建成長江第一座公路、鐵路兩用橋,主橋為9×128米,鋼桁架連續(xù)梁橋,橋面寬18米,兩側(cè)人行道寬2.25米,上層為公路,下層為鐵路,被稱為萬里長江第一橋。

          ——雄偉的南京長江大橋

          南京長江大橋像章,直徑41毫米,毛澤東頭像下有雄偉的南京長江大橋圖案,還有毛澤東草書的名句“天翻地覆慨而慷”,也是云南產(chǎn)的“小滇紅”五星級套章之一。

          南京長江大橋,1969年建成,主橋為帶承托的鋼桁架連續(xù)梁橋,全橋長6000米,上層為公路,下層為鐵路。

          ——寶塔山下延河橋

          延安延河橋像章,直徑55毫米,左側(cè)為毛澤東在延安時的正面像,右側(cè)為毛澤東在延安文藝座談會上的講話,下為延安延河橋、齒輪和麥穗。

          延河橋位于延安寶塔山下,建于1958年,以“土牛拱胎”代替木拱架,3孔跨徑30米,全長115.5米,為空腹式石拱橋,該橋造型輕盈美觀,與近處的寶塔山古塔遙相輝映。

          ——彩云之南的長虹橋

          云南長虹橋像章,直徑56毫米,毛澤東頭像下是南盤江長虹橋,兩岸青山綠水,毛澤東“不怕困難,努力筑路”題詞位于像章下端,背文為“贈給國防公路的建設(shè)者,1969.10.1”字樣。

          云南長虹橋,主孔跨徑112.5米,空腹式石拱橋,全長171.2米,1961年由橋工大隊,現(xiàn)路橋二公司建成,大橋宛如長虹,頗為壯觀,曾獲1978年全國科學大會獎。

          ——神秘的川西二號橋

          川西二號橋像章,直徑55毫米,毛澤東頭像下有毛澤東的“建設(shè)要快,但不要潦草”的指示和川西二號橋,兩岸青山環(huán)抱,背文為“冶建戰(zhàn)士永遠忠于毛主席”。

          川西二號橋于1966年建成,跨徑180米,鋼筋肋拱橋,用高強螺栓聯(lián)結(jié),跨過金沙江。中國的橋名絕大多數(shù)是以地名來取的,惟獨川西有6座橋是用數(shù)字來取的名,令人百思不得其解。

          ——優(yōu)美壯觀的錢塘江橋

          錢塘江橋像章,直徑54毫米,毛澤東頭像下為錢塘江橋頭和大橋及錢塘江水。背文為“向一心為公的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士蔡永祥同志學習,杭州市革委”字樣。

          錢塘江橋為公路、鐵路兩用橋,1937年11月17日建成通車,主橋為16孔、跨徑67米的鋼桁架梁橋,南岸引橋93米,北岸引橋288米,公路橋面全長1453米。

          ——輕盈美麗的邕江橋

          南寧邕江橋像章,直徑40毫米,圓形花邊章,毛澤東頭像下邕江大橋橫跨邕江,橋下有毛澤東草書“革命委員會好”,背文為慶祝廣西壯族自治區(qū)革委會成立。

          南寧邕江橋,7孔鋼筋混凝土薄壁箱形懸臂梁橋,最大跨徑55米,全長395米,1964年建成,是中國當時懸梁橋中跨徑最大的一座。

          ——聞名中外的鐵索橋

          大渡河鐵索橋像章,直徑54毫米,毛澤東頭像下為大渡河鐵索橋,兩岸青山,河水翻騰,毛澤東名句“大渡橋橫鐵索寒”位于鐵索橋上方。此章為修建成昆鐵路紀念。

          大渡河鐵索橋建于1706年,橋凈跨103米,每根鐵索長127米,橋?qū)?.8米,共9根底鏈,1935年5月下旬,紅軍決定渡過大渡河進入川西北,22名紅軍戰(zhàn)士組成突擊隊,由連長賴大珠率領(lǐng),冒著槍林彈雨,攀爬著懸空的鐵索飛奪瀘定橋,攻占瀘定城,取得了紅軍長征路上的一次重大勝利。如今鐵索橋因毛澤東的不朽名句而聞名中外,參觀者絡(luò)繹不絕。(楊美智)


         
        編輯:趙建

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