輕卡悍將 與奧鈴CTX第一次親密接觸(2)

　　動中奧鈴：完美黃金組合征服險路

　　記得有人說過，一款完美的卡車不光需要非常的負重能力，更要有轎車般的舒適和越野車般的通過性和動力性。而這也是奧鈴CTX輕卡的長項所在。

　　握住方向盤，準備出發(fā)。奧鈴CTX輕卡的方向盤極為輕便靈巧，少了其他輕卡的笨重感，減輕了手握方向盤的吃力感，再加上奧鈴CTX康明斯動力輕卡的離合器在設計上能讓司機輕而易舉的松壓離合，離合結(jié)合點感應明顯，整個試駕離合器也沒有半點“為難”我們。同組試駕的媒體告訴記者，他試駕過其他品牌輕卡中，有些輕卡在離合器設計上頗費力道，腳部不能放松，一趟下來，仿佛干了一場體力活。

　　康明斯發(fā)動機：第一動力第一省心。 “輕輕一踩，速度立馬就提上去”是此次試駕記者最深的感受，特別是記者試駕所處山腳下，頻繁的轉(zhuǎn)彎、上下坡對動力要求很高，身在奧鈴CTX輕卡駕駛室中，這些都不是問題，康明斯發(fā)動機的強勁動力在山路上下坡表現(xiàn)的淋漓盡致，康明斯ISF3.8L輕型發(fā)動機采用最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)，功率達到125KW，最大扭矩達600N•m，升功率達到33kw/L，是同類產(chǎn)品的1.5倍。為了體現(xiàn)扭矩大優(yōu)勢，在空車少油門的狀態(tài)下，掛入四檔就可以輕松起步。起步后稍微加大油門，車速依然能迅速提升，沒有出現(xiàn)“拖檔”現(xiàn)象，并能明顯感受到，只要輕輕一踩油門，速度就能立馬提上去，也讓試駕的上下坡路況格外地輕松自由通過。

　　其實，說怪不怪。作為中國輕卡第一動力的康明斯3.8L發(fā)動機采用模塊化設計，零部件僅為同類產(chǎn)品的70%，穩(wěn)定易維護，關鍵零部件從全球知名配套商博世、馬勒等公司采購;而且奧鈴CTX康明斯動力輕卡整車歷經(jīng)160萬公里耐久性試驗和“三高”極限驗證，穩(wěn)定耐久，保障高效出勤;集成故障監(jiān)測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能，保護發(fā)動機及車輛免受損壞。

　　高品質(zhì)變速器:操控輕松耐用高效。奧鈴CTX輕卡共有六前進檔位和一倒車檔位，變速器采用德國采埃孚技術優(yōu)化，細高齒設計，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高；傳動效率超過96%，將動力發(fā)揮到淋漓盡致，大大節(jié)省燃油消耗;同時速比、扭矩范圍大，超過同類產(chǎn)品30%，適應不同車速與路面。而奧鈴CTX輕卡在變速器的操控桿上設計非常合理，操控桿長短合適，能滿足不同需求的司機，操控桿換檔輕便，不費勁，能更方便司機與離合器配合操作，輕松自如加減速。

　　強勁后橋：科技打造超強承載。奧鈴CTX輕卡裝配了2050mm超寬貨廂，這也使奧鈴擁有了同類車型中空間最寬敞的貨廂，可容納2m寬板材及其他定尺貨物，能裝載更多的貨物。這些都有著“堅強”的后盾，奧鈴CTX裝配了英國蓮花技術優(yōu)化后橋，關鍵齒采用精磨工藝、扭矩容量高;主減速器總成采用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標;后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低;傳動扭矩大。

　　掛上檔，輕踩油門，開著奧鈴CTX康明斯動力輕卡輕松的駛向山坡，在美麗的妙峰山腳下繼續(xù)感受奧鈴CTX的“勁量之旅”!