廣汽豐田 雅力士——外形太可愛限定了用戶范圍

　　價格區(qū)間：9.2萬-12.56萬

　　召回時間：09年1月29日

　　召回原因：座椅安全帶

　　雅力士曾經(jīng)以安全性作為產(chǎn)品賣點，但它不僅車門電動車窗出過問題，作為安全配置之一的安全帶也曾有隱患：在09年初，由于座椅安全帶上的一個缺陷，豐田公司(TM)在全球召回130萬輛汽車，包括在美國售出的134,900輛雅力士轎車。

　　官方解釋是：在汽車前部發(fā)生劇烈碰撞的情況下，座椅安全帶預(yù)緊器配置上的問題可能導致車中的一個隔音墊起火。

　　雅力士在外形設(shè)計上特別突出“可愛”的印象：短短的車頭加上圓潤的線條，勾勒出一個胖乎乎的輪廓；斜長突起的“大眼睛”；尤其是六角盾形的中網(wǎng)，除了點綴中間的車標不一樣外——兩者幾乎完全一樣；配合從引擎蓋上直直劃下的兩道線條，這一切組合而成的雅力士前臉總讓人想起那些善良純真的小動物。

　　雅力士的車身側(cè)面設(shè)計也延續(xù)了這種卡通風格，波浪般向后上行的高腰線配合高翹厚實的車尾，不僅沒有破壞整體造型，加上面積較大的車門，反而給人超越車身尺寸的厚實感；飽滿的車尾在渾圓中也不乏棱角——不規(guī)則的尾燈透出一分銳利，而突出的后保險杠則給人以不少安全感。

　　而在油耗經(jīng)濟性上，這輛外表可愛的小車也沒讓我們失望：雅力士全系有1.6L“4ZR-FE”發(fā)動機和1.3L的“2NZ-FE”發(fā)動機兩款選擇，尤其是前者，內(nèi)置雙VVT-i技術(shù)，保證了動力性能和油耗經(jīng)濟。搭配5擋手動與4擋自動兩款變速箱選擇，也屬于這個級別車型中的大眾配置。

　　實際開起來，雅力士的方向盤很輕，屬于很好開的類型，只是懸掛缺乏韌性，國產(chǎn)后的行程也較原版長，乘客在其中難免有種“很硬”的感覺。

　　雅力士的內(nèi)飾設(shè)計是典型的豐田NBC風格——中置儀表盤，這使得方向盤前看上去十分空曠，也會讓初次使用的用戶感到稍有不適。雅力士車內(nèi)最讓人稱道的地方在于其設(shè)計了大量的儲物格，對于總苦于手邊零碎小玩意沒處放置的人來說，無疑是最貼心的設(shè)計了。

　　雅力士的軸距僅有2460mm，但如果你因此就小看它的車內(nèi)空間，那絕對是大錯特錯了，我們身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)前排，頭部依然能保證有一拳以上的空間；

　　不過后排的頭部與腿部空間相較前排有明顯縮水，編輯坐入后排后，不得不盡力收縮身體才不至于讓頭頂、膝蓋與車子接觸得過于緊密。不過其橫向空間充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客還是沒有問題的。

　　● 點評：

　　這車賣的不是很好，一方面，頻出的質(zhì)量問題給它抹黑了不少；其二，上市價格不便宜，嚇退了不少人；其三，過于可愛的外形限定了它的用戶人群——男人開這車出門難免有點尷尬。在豐田的召回陰影下，本就很難再路上看到的雅力士，恐怕只能在4S店里停放哭泣了。